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巧了，林一倒是有些清楚。
一个是挥发性有机化合物（vocs）包括苯、甲苯、二甲苯、甲醛、乙醛等。
它们主要来源於內饰塑料，比如仪表台、门板、方向盘、按钮等塑料件。
皮革和织物，车內座椅、顶棚、地毯等。
在加工过程中使用的鞣製剂、染料、胶粘剂会持续挥发。
胶粘剂，这个很普遍整个车內，从地板到顶棚，大量使用胶水来粘合不同部件，这是vocs的重要来源。
呃，还有隔音阻尼片，本是用於减震和隔音的材料，可能含有沥青或其它化学物质。
增塑剂也有，为了让塑料（如pvc）变得更柔软、有韧性而添加的化学物质，它们会慢慢释放到空气中。
最后还有一些溶剂残留，在生產过程中使用的工业溶剂，在车辆出厂后仍会在一段时间內持续挥发。
怎么解决？
暴晒加通风就行，倒是不麻烦。
在阳光充足、天气晴好时，將车窗全部摇下，车门打开，进行“暴力通风”
15-30分钟。
高温能加速有害物质的挥发，通风则能將其排出车外。
这是最快、最经济的方法。
日常行驶中，儘量多开窗，形成空气对流。
还有就是物理吸附，活性碳包就行，在车內角落、座椅下放置大量活性炭包。
活性炭能吸附有害物质，但需要定期拿到太阳下暴晒以恢復活性，否则吸满后反而会成为污染源，当然，最好的解决办法还是扔掉，买新的。
他这辆车里面就有一些未开封的新得活性碳包。
嗯，很到位。
（读者老爷们买了新车之后一定记得，行车千万条，安全第一条！
）
引擎启动，林一有些索然。
奶奶的，隔音有些好，听不到发动机的咆哮声，这让林某人有些遗憾。
打开车门，林一来到车头，仔细聆听。
有一说一，v12，的確是比v8带劲哦！
v12在平顺性、静謐性和终极动力储备上优於v8，是內燃机皇冠上的明珠。
而v8则在性能、重量和成本之间取得了近乎完美的平衡，是当今高性能领域的主力。
很合理的那种，林一那有些简陋的汽车知识告诉他，眼前的这台发动机，应该能顶五六台轩逸车型的发动机同时工作。
当然，只是数据，但其中真正的差距，呃，已经不是轩逸能拉平的了......
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