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1855年的下半年，隨著首相人选尘埃落定，里约最喧囂的一段日子终于归於平静。
维克托彻底不用再承受两党说客轮番登门的烦扰，可以投入到自己的课业、军事训练与產业规划之中。
在10月1日，新首相问世后，新老內阁的权力交接，便紧锣密鼓地展开。
按照巴西帝国的制度流程，新首相需经参议院確认、皇帝任命，再完成內阁组阁与政务交接，最终於次年1月1日正式就职。
这三个月的过渡期，既是权力平稳移交的缓衝期，也是旧內阁敲定未尽事宜、新內阁磨合班底的关键窗口。
卸任首相卡瓦略率领旧內阁核心成员，与新任首相埃尔梅托的新班底，在帝国宫举行了多轮正式交接会议。
当然，佩德罗二世是全程列席，在他的监督下，新內阁成员依旧遵循巴西帝国一贯的联合组阁原则。
即內阁绝对不能保守党一党独大，而是以保守党把持核心行政权、自由党保留关键经济与民生席位的形式组建。
这么说著好听是维护地主寡头根本利益，同时能兼顾工业化推进与財政平衡。
实际上，就是自由党太菜了，竞爭不到首相位置，为防止自由党彻底被压制没了，不符合自己的平衡策略，佩德罗才確立必须是联合政府的原则。
在经过数日磋商与两党博弈后，新一届內阁名单最终敲定。
首相兼帝国大臣自然是保守党的埃尔梅托，战爭大臣则是中立保皇派的卡希亚斯，財政大臣依旧自由党的布兰科。
选择布兰科，一是因为其是佩德罗的拥护者，二是能安抚自由党，三就是自由党確实么几个够威望能进入內阁的人，只能抓著几个已经在內阁里面的成员反覆使用。
外交大臣发生了改变，由布兰科子爵、若泽·马里亚·达·席尔瓦担任，这位毫无疑问也是保守党的一员。
农业与商业大臣，则依旧是皇室旁支，为自由党的迪亚斯担任。
因为里约工程，加上铁路建设等因素考虑，特意分出来的公共工程大臣由保守党的塞阿拉侯爵、费尔南多·阿尔维斯担任，这位出身北方大庄园主家族。
司法大臣倒仍是欧赛比奥·德·凯罗斯，这位的威望足够，而且还是个温和保守派，能很好的成为两党及皇帝之间的粘合剂。
名单一出，维克托看著这熟悉又陌生的名单，真感觉这政府换了又跟没换一样。
如果这个新首相，继续执行卡瓦略的政策，那政府基本就跟没换一样了。
不过在政务交接的间隙，旧內阁下来的保守党大臣们倒是没有閒著，反而借著过渡期的最后权限，把维克托监国期间议定的铁路计划彻底落地了。
毕竟事关自身利益，像卡瓦略心里就再清楚不过，卸任首相后，他虽转任参议院院长，但终归是远离了行政核心。
唯有牵头拿下这三条铁路干线的开发权，才能保住自己在保守党內部的影响力，能让跟隨自己多年的庄园主们，在咖啡贸易日趋饱和的当下，找到新的盈利方向。
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