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轮渡的汽笛声响起，“呜——”
的一声长鸣，庞大的船身开始移动，船尾浪花翻卷，渐渐离岸了。
石矶渡口管理站隶属于海门市平阳区交通局，这条航线是连接东山岛和海门市的唯一海上通道，渡海距离约12公里。
老百姓坐一次轮渡10元，小汽车坐轮渡98元，大型车150-200元不等。
外来的游客、岛上近8万土着就靠着这条航道进出，是平阳区一条日进斗金的生命航道。
东山岛是个孤岛，一粒大米、一包纸巾、一滴油都要靠大陆接济。
简而言之，这渡口如果停摆，那岛上的8万人就直接疯掉，岛就成了“死岛”
。
这条航道的财报属于政府机密，极少对外公开，即使公开也是个含糊不清，不太准确的数字，据说净利润一年下来轻轻松松五六千万。
东山县财政困难，多次向市委市政府提出申请，希望把石矶渡口管理站的管辖权划到东山县，理由是：这航线主要服务于东山县老百姓，应该归属东山县管辖。
然而平阳区哪里舍得这块肥肉？平阳区区委书记说了，当年建码头、买轮渡、培养技师和船员的时候东山县还在到处要饭，一个子儿都拿不出来，现在要摘桃子？那不行！
两地几任领导都为这个事情扯过皮，有过口角，最后在市领导的调和下不了了之。
直到“十一五计划”
出来，省里同意立项搞东山岛跨海大桥，一锤定音，才消除了这场旷日持久的口水战。
不过，两家人积怨却更深了。
想想看，跨海大桥修好了，这渡口管理站恐怕要破产了。
到那时候最多只能通行一些重型工程车辆，能有几个钱？于是乎双方利益纠葛又转到了如何搭建班子管理跨海大桥，如何瓜分未来的过路费收益……这些内部矛盾在海门市体制内人尽皆知，郑遐也是在残联各科室”
早间新闻联播“时候听说过。
郑遐想，梁宁宁说的童理要“动一动”
，有可能来东山县任职，那这项目书上的浩大工程莫非会在童理手上诞生？对于童理的人品，郑遐一直持肯定态度。
没错，童理收过自己的xo，凭借梁宁宁和他的关系最多算一份心意，和收取贿赂风马牛不相及。
在残联工作两年，还真没听说过童理的负面新闻。
童伟国临行时的谆谆教导又在耳边回想，童理告诫自己，“不能贪小钱。”
，郑遐想了想，这不准确，童理不贪小钱可并没有说不能“贪大钱”
呀……郑遐站在渡轮船舷边吹着海风，遥望着浩淼的大海，脑子里各种胡思乱想。
轮渡的车道停满了大小车辆，乘客们纷纷走上轮渡的二楼看风景，12公里的距离，这轮渡差不多要走半小时，这个时间正好吹吹海风。
“踏踏踏”
，踩在铁舷梯上的脚步声响起。
郑遐把身子让了一让。
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