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而在厨房之外，更紧张的准备正在紧锣密鼓地进行著。
虽说卡特诺夫將曹喆和李浩陈安排去留守步战车，但现在尸群还未接近，他们首先要解决的是军列上那台t64bv主战坦克。
和原版的t64相比，后期的bbv型號配备更先进的系统和火炮，而bv型还加装了接触-1爆炸反应装甲和炮塔左侧的“tucha”
81毫米烟雾弹发射器。
而要將这台蛰伏在军列上超过半年的钢铁凶兽唤醒，还有不少的关卡等著他们去闯。
作为专业的坦克兵，卡特诺夫有一套严格遵循的“唤醒”
流程。
首先先对车辆外观进行一次全面的检查，包括履带、炮管等有无堵塞或者损坏，选择“成色”
最好的一台，进行接下来的步骤。
接下来就需要清理过滤器，加注各个系统的油液：包括发动机、变速箱、冷却系统等。
紧跟著便是激活的时刻，那台gbkf虽然一直被曹喆当成普通的吊车在使用，但它实际上是一台专业的战场抢修车，可以直接作为外接电源为坦克电瓶供电，辅助启动发动机。
当发动机启动完毕，进行怠速运转后，检查坦克各部件是否完好，有无异响和漏液，接下来就是常规检查了。
好在卡特诺夫和两名波兰装甲兵都对这种苏式武器不陌生，检查进行得很快。
车內的药剂残留和一些小细节让卡特诺夫发现这一批坦克曾进行过规范的战备封存，包括气相防锈封套、防锈棒和针对小零件的防锈袋。
这使得它们在登上军列时都有著较为完好的整备度，而不是从出厂开始就饱经风霜的“烂傢伙”
，让坦克迅速开往火车站的机会又增加了几分。
这意味著它们曾经被妥善对待过，它们曾是另一群人无声的战友，它们也因此值得被信任。
也许是当时情况紧急，坦克的弹药也是跟隨军列一起运送的，这让这台大铁疙瘩能够完全发挥出它的实力，而不是只当推土机去衝撞尸群。
当然这个方案也足够有杀伤力了。
在坦克车顶，邵明把手搭在炮管上，做了最后一次战前动员。
“在刚爆发的时候，一只丧尸扑倒了我，那时候我认为自己要死了。”
“在准备出发的时候，我的好哥们儿死在了眼前，那时候我认为自己要死了。”
“在英吉利海峡，我们在缺氧的状態下撞上了一列挤满丧尸的火车，那时候我也认为自己要死了。”
“在喀尔巴阡山脉，我们被装备精良的未知敌人轰炸，那时候我也认为自己要死了。”
“我们被飞车党盯上，被恶意营地背叛追杀，有人加入我们，有人离开我们，有人將自己生命的句號画在一片陌生的土地中。”
“但我们没死，我们在这里，我们的每一天，我们的每一步，我们每做的一件事，都让我们离家更近了一些。”
“我没什么好说的了。”
他把手从炮管上挪开。
“谢谢你们。”
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