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如今高丽车企和东瀛车企的市场占有率都下降的比较明显，想要进一步的下降就比较困难了。
“曹总，昨天晚上的3.15晚会，华夏台曝光了大众汽车DSG变速器存在安全隐患的事情。”
“那要不要把曾总她们叫过来，讨论一下如何去对付大众汽车？”
“或者说他们就没有办法充分的重视，因为DSG固有的一些问题，不是那么容易解决的。”
“所以我感觉这一次华夏台曝光这个问题的时候，用的措辞是比较严厉的，话也是说的比较直白，这是过去比较难见到的。”
毕竟过去几年DSG相关的投诉有不少。
“查阅第三方汽车品质评价平台车质网可知，关于变速器这一块的投诉着实不少，主要集中在变速器异响、顿挫和脱档等方面，占据整個故障的38.8%。”
今天是3月16日，米颖跟往常一样，提早来到了办公室，整理好了一天的行程和昨天的新闻热点事项。
各路车企自然都是想要看到它倒霉，不会无动于衷。
大家从2008年奥运会的时候就开始不断的交手，中间大家都是使出过不少的手段。
在米颖看来，华夏台曝光大众汽车DSG的质量问题，这不算很奇怪。
曹阳还没有想好今年要不要搞事，结果大众汽车被华夏台给送上了3.15。
但是最近一年，这些企业的销量都是在下滑的。
现在终于看到了局面改善的机会，自然是不想要错过。
大众汽车一直都是华夏汽车行业里头单一品牌销量最多的车企，要是能够才他们的份额里头吃下来一块，也许就能弥补去年的下跌了。
这一点，长石诚思还是抱有期待的。
“可以是可以，不过这个事情如果让我们的华夏合作伙伴去做的话，效果可能会更好。”
“我们可以在经费方面给予一些支持，让它们找到本土的一些媒体和水军去推波助澜，把春城大众和魔都大众的销量都给打下来。”
“它们的帕萨特和迈腾给我们雅阁还是带来了一些压力的。”
“高尔夫和POLO又跟我们的飞度有竞争关系。”
“朗逸更是跟我们刚刚上市的凌派是最直接的竞争对手。”
“这种情况下，只要南北大众的销量出现下滑了，那么我们的销量肯定是有一定提升的。”
渡边太郎之前是羊城本田销售部部长，中间回国了不到一年之后，再一次的外派回到华夏，就成为了羊城本田的总经理。
重新上任之后，他自然是希望能够提振一下羊城本田的销量，这样子他的前途才比较光明。
“你觉得丰田汽车和日产汽车那边，会不会有也有类似的想法呢？”
自己单打独斗，效果肯定不是很好。
这一点长石诚思也算是比较清楚的。
所以这个时候他自然是想到了其他几家在羊城也有工厂的东瀛车企。
特别是丰田汽车，在东瀛本土，丰田汽车才是老大哥，本田就是一个地方上的民营企业而已。
“丰田和日产的情况跟我们是非常类似的，虽然凯美瑞、天籁和我们的雅阁是直接的竞争对手，但是如果能够一起把德意志车企的市场份额吃掉一点，那么我们的压力也就没有那么大的了。”
渡边太郎肯定是支持拉着丰田汽车和日产汽车一起对付大众汽车。
人多力量大嘛。
在这种围剿大众汽车的事情上面，自然是要大家联合起来比较合适。
“那你就去跟西风日产和羊城丰田的人沟通一下吧。”
“特别是羊城丰田，它跟羊城本田是有共同的股东的。”
“可以让羊城汽车集团那边沟通一下，让他们一起帮忙发力。”
长石诚思自然知道这个时候是要充分的利用合资方的力量。
在华夏搞事情，肯定还是找合作伙伴比较方便。
“我估计这一次不仅我们会去对付大众汽车，华夏本田的自主品牌车企应该也不会错过这么好的机会。”
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