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人家做的本来就是相对垄断的生意，知名度已经不低。
赵思宇快速的测算了一下，给出了一个还算合理的数字。
但这是符合相关部门鼓励民营企业进军航空航天产业的政策的。
这对于提升吉利汽车的销量来说，是非常有好处的。
现在三家都是星链项目的股东，知名度提升的意义就更是不高了。
彭林并不是特别的担心其他车企成为了星链的股东之后，会给吉利汽车带来太大的影响。
现在的星链，肯定不能再用500亿的估值来对待了。
不过他肯定也不会死心，并且他也听说出来了，自己不是没有机会，只是不可能跟吉利汽车那样只有5%的股份了。
朱正峰直接就把自己的想法给说了出来。
搞得好像吉利汽车是国内自主品牌车企的老大一样。
曹阳直接给出了一个准确的回复。
其他车企也都是一样的情况，一视同仁，自己至少没有丢面子。
当然了，要是低到没有任何影响力，那肯定是不行的。
到时候吉利这个星链卫星系统的原始股东，肯定会在许多文章和报道之中出现。
另外一家店的优惠幅度可能不够，也被放弃了。
毕竟奇瑞汽车现在是华夏自主品牌车企的领军企业，他这个销售部部长在4S店那边的影响力还是挺大的。
什么“我知道了”
、“原则上是不行的”
、“差不多吧”
之类的话，听了都很让人烦啊。
现在启明星科技自己只有75%星链卫星系统的股份，让出去太多的话，以后就没有太多的腾挪空间了。
“到时候很可能会有更多的车型想要成为星链的股东呢。”
但是涉及到华威的话，他觉得还是要跟曹阳沟通一下。
让出一部分股份出来，也不是不可以。
再加上华威在国内的企业里头，确实也是掌握了核心技术，比较争气。
如果是一般的企业想要投资星链计划，赵思宇肯定就直接拒绝了。
毕竟大家都是同行嘛。
朱正峰没有拐弯抹角，很快就切入主题了。
当然了，肯定也不可能所有的车企都跟吉利汽车一样，有5%的股份。
“至于具体的股份，我们可以充分的听你的意见。”
“曹总，华威那边正式的跟我们沟通了，希望能够加入到星链计划之中来。”
吉利要超越自己了，尹川肯定是不服气的。
这种情况下，李苏不觉得曹阳会完全拒绝其他车企的投资意愿。
“将来我们的星链卫星系统要跟5G通信结合在一起，把华威拉进来是没有坏处的。”
如今时隔多年，太空竞赛这個词语重新成为热门词汇，影响其实还是很大的。
真要是那样子，曹阳自己手中的股份太少了，其他的股东反而也要担心了。
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