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“确实如此，这个规模的企业，全国也是不多的。”
“比亚迪的汽车，我觉得越来越好看了，值得购买啊。”
“看来我们家的F3，也为比亚迪的36万名员工做了一点贡献啊。”
“支持华夏自主品牌车企，就是支持我们自己的就业！”
……
各种各样的评论，同样是让比亚迪火了一把。
在微博热搜上，虽然这个话题的热度没有超过南山系，但也算是排名比较高了。
起到的宣传效果，至少也是价值几千万了。
看到南山系和比亚迪都因为这么一个微博而小火了一把，其他的公司自然也都不甘落后。
【1953~2012，作为华夏第一家汽车公司，春城汽车集团今年就要走过一甲子的岁月。
一路走来，感谢上级领导和消费者的支持与关爱，如今员工数量突破9万，我们会继续努力！
】
【1969~2012，西风汽车集团已经过了不惑之年，一路走来，感谢消费者和客户的支持，如今员工数量突破8万，我们会继续努力！
】
【1987~2012，今年是华威成立25周年，一路走来，感谢消费者和客户的支持，如今员工数量突破16万，我们会继续努力！
】
【1997~2012，吉利汽车进入到汽车行业已经有15年的时间，在这15年里头，我们从无到有，不断突破自我，如今员工数量突破8万，我们会继续努力！
】
……
比亚迪的跟风，仿佛是给大家打开了一个特别的钥匙，纷纷在自己的官微上发表了类似的微博。
这个风格的微博，一时之间成为了各个大公司争相效仿的对象。
而起到的宣传效果也确实是不错，让华夏网友对华夏自主品牌企业有了更加深刻的认识。
毕竟在这个微博后面，往往还有各自公司的一些发展履历的介绍。
无形之中，也算是刷了一波存在感。
不过，自主品牌可以这么刷存在感，对于合资车企来说，显然就不大好发表了。
比如魔都大众，你要是单纯的发自己成立至今的情况，好像没有特别大的冲击力。
但是你发大众汽车的情况，好像又有点不大对劲。
通用汽车、福特汽车、丰田汽车、本田汽车等车企的情况，其实都是类似的。
所以只能眼睁睁的看着奇瑞、吉利、比亚迪等车企跟着南山系的节奏，在互联网上狠狠地秀了一波。
它们却是只能在旁边干瞪眼。
那个心情，肯定是好不到哪里去了。
不过，这些事情曹阳肯定是不去管那么多了。
自己开了个头，剩下的就交给其他的人了。
而他却是直接飞往长安市，公司内部又有一个大事发生了。
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