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并且雷克萨斯LX570的空调出风口遍布车厢里的各个角落，即使是第二、三排的乘客也能获得与第一排相同的温度享受。
还有一个比较亮眼的地方就是LX570采用了“易进易出”
的设计方案。
当驾驶员熄火后，车身高度会自动下降，分别是前轮降低60mm，后轮降低40mm，方便乘客进出车辆。
当再次启动后，车辆高度会恢复到正常状态。
先进的可调空气悬挂系统不仅给上下车提供方便，而且在通过一些野外路面时，也能让车身增加更高的离地间隙。
这些都让它每个月在华夏能够卖出去几百辆。
虽然看起来好像不多，但是作为一款进口高端豪华车，一月几百辆的销量其实不算差了。
最关键的是伴随着华夏越野车的份额不断提升，LX570的销量有进一步的提升的空间。
这种情况下，曹阳自然是希望彻底的把这个对手干掉。
那么一来，星辰G9一年在华夏就能多卖掉几千辆。
要是多把几个对手干趴下，那么星辰G9一年在华夏卖掉几万辆也不是不可能的事情。
“小曾，刚刚郭书银打电话跟我说了一个事情，因为前段时间G9和LS570车祸的事情，对这几款车的终端销量产生了很大的影响。”
“一些消费者已经有了LS570不安全的印象，开始影响这款车的销量。”
“反倒是我们的G9销量出现了明显的增幅。”
“虽然由于整体销量不是很多，这个变化不一定代表全国所有的4S店的情况。”
“但却是符合我们的预期和推测，可以好好的去推动一下这个发展趋势。”
曾婷婷使用的很多营销手法，都是曹阳当年手把手教的。
所以对于营销，曹阳自然也是很擅长的。
特别是抓住一些关键的点，发挥出四两拨千斤的效果，这是曹阳最喜欢做的事情。
“这确实是一个好机会，我准备跟汽车之家那边养的一些水军合作，到时候在各个论坛上面宣传一下LS570不安全的内容。”
“如果能够在互联网上形成一种购买LX570就是在拿自己生命开玩笑，是花钱买烂车的看法，那么今后LS570的销量估计就要清零了。”
“而我们G9借着这个机会彻底树立起大型硬派越野车的标杆，以后各种场合都有机会去推广G9。”
虽然硬派越野车的舒适性肯定是没有城市SUV来的高，但是对于不少特别用途的场合来说，硬派越野车绝对是最佳的选择。
毕竟在一些使用场景上，车能用会比车舒服更加的重要。
毕竟如果你都没有办法正常使用，再舒服又能如何？
再舒服还能有待在家里面舒服吗？
“就是这个意思，你找人商量一下，不要错过这个机会。”
“越是高端的市场，规模就越是相对固定的。”
“我们要不断的发展，就一定要去吃一些别人的份额。”
“东瀛现在跟我们的关系不是很好，我觉得今年是吃掉东瀛车企份额的最好时机。”
曹阳这话算是给曾婷婷指明了一个今年的营销方向了。
东瀛系在华夏汽车市场的份额之中是仅次于德意志系的。
只要能够把它们的份额给降低下来，就能让星辰汽车的日子变得舒服一些。
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