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“赖总是星辰汽车的设计总监，他也是保时捷的前任设计总监，想必汽车行业的人都对他非常了解了。”
“这一次的G7，是我跟赖总一起合作，强强联合之下打造的第一款车型。”
曹阳这话，倒也算是符合事实。
G系列是他参考了劳斯莱斯的库里南的外观，并做了一定的优化之后的产品。
这些优化项目，很多都是赖平负责的。
G7、G8和G9的外观造型将会比较相似，只是大家的尺寸和动力会有明显不同。
作为三个系列里头最小的一款车型，G7的长度也达到了4.9米。
在5座SUV里头，这个尺寸其实一点也不小了。
“G7的头部装配了金属直瀑式进气格栅，两侧提供了全新分体式LED头灯组。”
“车身线条流畅而饱满，犹如一件精雕细琢的艺术品。”
“它的车尾部分设计则较为简约，并没有采用过于华丽的装饰。”
“但是金属排气管和防撞击滑板的采用，宣示着G7不仅仅追求设计上的奢华，动力与性能同样是它所注重的。”
“我们的G7有高功率版的3.0TV6和4.4TV8发动机，配合8AT的自动变速箱，动力性能绝对能够满足各种场合的需求。”
虽然南山发动机有V12和W16发动机，但是得为G8和G9预留发展空间。
很显然，V12和W16将成为G8和G9的核心动力。
而G7主打的是4.4TV8发动机。
至于同时推出3.0T发动机，主要是为了降低起步价格，让更多的人能够买得起。
毕竟，这基本上就是星辰汽车在越野车上的入门级车型了。
如果直接干到100万以上的话，那么对于销量提升来说肯定是不利的。
曹阳希望星辰汽车走高端路线，但是销量他也想要。
所以就需要综合权衡一下，走类似于前世保时捷的道路。
六七十万的车要生产，一两百万的车也要生产。
而不是全部都曲高和寡，那反而挣不到大钱。
“与此同时，G7还采用了全新的自适应空气悬挂系统，无论在公路还是越野环境下，都能保证最佳的驾驶体验。”
曹阳介绍了这些之后，轮到赖平开始介绍G7的内饰。
“大家可以来看，进入道车内之后，G7的内饰设计风格与银河如出一辙，高贵而奢华。”
伴随着赖平的介绍，屏幕上同时投影了内饰的相关图片。
“我们的G7车内以黑色为主调，副驾驶区域有一块钢琴烤漆区域，而在中控上沿突出的区域则用黄色进行点缀，为车内增添了一丝活泼的氛围。”
“真皮方向盘手感一流，支持上下以及前后调节，驾驶时可以提供很好的握感。”
“前方是全液晶仪表屏，科技感十足，完全没有传统越野车的死板感觉。”
“抬头往上看，车顶区域有可开启全景天窗，晚上可以打开星空顶，这种浪漫的设计风格也是G系列所独有的。”
“空间方面，G7的表现堪称出色。”
“尤其是后排座位，从材质选用到打造工艺，再到乘坐空间，都绝对碾压同级。”
“天窗尺寸巨大，使得内部空间优越感变得更强……”
伴随着赖平的介绍，G7的内饰一点点的出现在大家的眼前。
星辰汽车好久没有动静，但是一出手就是王炸。
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