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就差没有拿放大镜来好好的研究一下了。
“朱总，根据我们目前的拆解分析，南山6AT的结构跟采埃孚6AT和爱信6AT都不一样。”
“看起来有些地方设计的更加简单了，但是有些地方又让人摸不着头脑。”
“如果只是单纯的仿制出来，一年的时间自然是够的。”
“但是涉及到变速箱的冷却系统和控制系统方面，最终可能还有一些困难需要克服。”
常磊自然是不敢说研究院搞不定6AT。
如今一家地方民营企业都搞出了6AT，并且技术还那么的先进。
他们这华夏第一大的汽车研究院说自己不行，他不敢说啊。
哪怕常磊心中其实很清楚，别说是一年了，就是多给几个一年，春城汽车研究院都不可能搞得出比爱信和采埃孚6AT更好的6AT。
甚至别说是6AT了，就是4AT也够呛。
但是这话他不敢直接说出来啊。
要不然到时候自己的位置还要不要了？
反正先把老大稳住了，后面慢慢的研发咯。
到时候大不了就从南山技术有限公司那边专门买一批散件，自己组装出来之后就作为研究院的研究成果，上报上去交差就是了。
至于今后的量产，那就只能是过完今年这一关再说吧。
“有困难就想办法去克服。”
“之前我听说南山跟华清大学不是在TCU方面有合作研究项目吗？”
“后面又听说他们跟爱信合作了。”
“你可以去找一找华清大学车辆工程系的教授，跟他们商量一下合作的事情。”
朱正峰这么一说，常磊自然不敢说不行。
反正把华清大学拉下水了，到时候春城汽车集团的6AT没有办法生产出来，那就是华清大学合作的TCU不过关的锅。
“朱总，我明天就去一趟帝都，跟华清大学商量合作的事情。”
“另外，我们最好就是找一款车用一下南山6AT，这样子也方便我们找他们要更多的技术参数和去到他们的现场审查、参观和学习。”
常磊对自己下面的那帮工程师的实力很了解。
搞6AT是绝对靠不住的。
最终肯定还是要靠抄。
但是6AT这么复杂的零件，抄也要知道怎么抄才行啊。
要不然到时候结果很难看，他的位置也有危险的。
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