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也就是说几年后上採访时冬子说早在建物流之前就想清楚了这些问题其实是在吹牛逼...
其实都是一步步试错，一步步整明白的，想明白的...
而张澈脑子偏偏就是在这时卡住，就是想不起来了。
好在就在他准备编个印象中差不多的数的时候，赵婉柔蹙著黛眉，说了句：“我没记错的话，好像是百分之十八。”
“没错，百分之十八！”
赵婉柔得到肯定，还十分专业的又补充道：“而美国我记得六到七好像，日本更低，因为地方小。”
张澈感激她...
继续道：“是的，这说明了什么问题？”
他自问自答：“我们的比值这么高的原因，除了因为地大物博人口眾多之外，还有一个很重要的原因——物流效率太低。”
“而造成这种效率低的原因则是因为，我们很多商品在华夏大地上都在无序的流通。”
“一台笔记本，从出厂进入渠道，然后来到各省份总代理的手上，在分销给各城市的分销商，最后到店面的步骤太多，每一次停留，都是一次物流成本，而且还有时间成本。”
“而这还没有算，如果这台笔记本在这个地方没卖出去，还要通过其他分销商再次通过物流不断地流窜，每一次都要在仓库里躺个几天。”
“即便是其他电商平台，將这种成本嫁接给了小商家们，小商家也是通过第三方物流不断地这么进行周转。”
“品牌在网络上自產自销，也是一样，依然是通过第三方物流不断地用同样的方式最终来到消费者手上。”
“所以无论是传统製造业，还是电商平台，现在本质上都没有改变物流的成本和效率”
“而京冬要自建物流，就是要改善物流成本和效率。”
说著，张澈在大白纸上划出了三个圆圈。
“这三个点分別代表，生產厂家——物流仓库——消费者手中。”
“因为剪掉了所有中间环节，我们的物流除了提升了配送速度之外，与刻板印象完全不同的是……”
“自建物流每一件快递的单价要比第三方物流省的多，而且会隨著京冬规模越来越大，网购越来越主流，越省越多。”
小助理听的很认真，刷刷的认真记录。
赵婉柔也频频点头，网购是未来的趋势是大势，这是行业的共识，而量越大快递成本越低也是完全可以预期的。
“所以..”
张澈的声音微微一顿，声音平稳而扎实的道：
“回到宏观层面来看，我们的社会化物流成本占据了gdp比值之高，完全是可以优化的，谁能先做到这件事，谁就是解决了痛点的时代勇者，而网际网路时代从不会亏待勇者，必然会有一份丰厚的赠礼。”
“京冬和刘总都有一个朴实的愿景。”
“我们希望，在未来五到十年，物流能在帮助自身企业不断发展的同时，也可以帮助国家將社会化的物流成本降低到百分之七左右，继而提升所有商品在社会中的流转效率。”
冬子闻言这才意识到原来自己和京冬还有这种高大上的歷史责任...
表面上微微点头，脑子也没閒著，正在疯狂运转记忆..
从宏观到细节，再从细节到宏观，最后落到自身企业与时代脉搏，这番话著实很有水平。
他觉得自己有使命，要把这些话带回京冬，说给他的高管们听。
因为这些话听起来就很香，像遥远的大饼..
也就是说，现在的情况是..
张澈抄了未来的冬子。
冬子准备抄现在的张澈。
俩人都不知道，他们算是隔著时空套上娃了。
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