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他们清楚，若不能在接下来的冰雪路段实现反超，这场战役将彻底失守。
“他不该这么快。”
勒布咬牙道，“尤其是在这种路况下。”
“但他就是快了。”
丹尼尔苦笑，“我们低估了他，也高估了‘经验’的价值。”
就在两人对话之际，前方赛道突现异象??陈向北的赛车在一段长直道末端并未如常收油，反而继续深踩油门，车身腾空飞跃一处天然跳台，落地瞬间竟直接衔接一个高速右漂，完美避开前方因earlier车组留下的塌陷坑洞。
“那是……临时改线？”
奥吉尔惊呼，“我没报那个路线！”
“我看到了。”
陈向北淡淡回应。
全场哗然。
原来，在飞行过程中，陈向北凭借高空视野提前发现了路面异常，并在落地前完成了路线重构。
这种基于瞬时判断的临场应变，早已超出普通车手的能力范畴，甚至逼近人类神经反应的极限。
“我的天……他是怎么做到的？”
一名资深WRC工程师喃喃道，“那可是200公里时速下的空中决策，大脑处理信息的时间不足0.3秒。”
“因为他不是在思考。”
旁边有人低语，“他是在感知。”
这一跳，不仅节省了至少1.2秒时间，更彻底击溃了对手的心理防线。
当勒布最终通过同一位置时，不得不紧急制动绕行，损失近两秒。
“差距在拉大。”
福特领队琼斯握紧拳头，“0.6秒了……不，0.65秒！”
而这一切的背后，隐藏着一个更为惊人的真相??陈向北之所以能在陌生赛道上表现得如同“熟路”
，并非依靠记忆或天赋直觉，而是源于一种极为特殊的训练方式。
三年前，尚在F3征战的他曾秘密参与一项名为“神经映射驾驶模拟”
的科研项目。
该项目由国际汽联联合某顶尖AI实验室开发，旨在通过脑机接口采集顶级车手在极限状态下的神经信号模式，构建可复制的“驾驶本能模型”
。
参与者需在超高精度模拟器中反复挑战极端路况，系统则记录其潜意识层面的操作反应，最终生成一套超越理性计算的“直觉算法”
。
陈向北是唯一完成全部测试的车手。
他的大脑对机械反馈的敏感度远超常人，能在毫秒级时间内完成路径预测、重心转移与动力分配的综合判断。
该项目虽因伦理争议被叫停，但他所形成的“赛道预演能力”
却深植于神经系统之中??哪怕第一次踏上某条赛道，他的身体也能“感觉”
到最佳路线的存在。
这也是为何他敢采用“交叉搭配”
战术的根本原因。
两条雪地胎配两条钉胎，表面看是妥协之举，实则是精心设计的终极布局。
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