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第664章 国产大飞机重赏才会有奇迹(第4页)

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c190大飞机迟迟拿不到型号合格证,赵瑞龙不急,也有的是人着急。

当着急的人多了,自然就会形成一股力量,谁要是从中作梗,自然就会成为众矢之的。

航空产业如此,其他半导体、新能源、互联网、生物制药等等产业,自然也是如此。

在赵瑞龙多年的疯狂撒钱培育下,一个个高科技产业已经发展起来了,它们已经会自觉维护自身利益、争取利益。

如今谁要是再提‘造不如买’,那绝对会被无数人抨击质疑,甚至骂得体无完肤。

就像很早之前,龙国四大航空公司,都没有给龙国商飞下订单。

第一个力挺支持的,还是一家民营旅行社投资开的春华航空。

龙国国际航空,还是在民航总署换将之后,才象征性订了五十架。

但随着c190客机顺利开展适航取证工作,并展现出了非常不错的性能。

不管是为了支持国产,还是为了节约成本,亦或者迫于其他方面的压力,四大航空公司也纷纷签约订购。

所以……

当所有适航取证科目,都已经高标准完成,但型号合格证却迟迟没有颁发,赵瑞龙也没有着急上火,因为有的是人会闹腾。

闹腾的人多了,型号合格证不就颁发了吗?

不过既然是利益博弈,当然也不可能毫无让步。

正式投用之前,搞三个月的模拟商业运营,就是让步的结果。

对此,赵瑞龙自然觉得无所谓。

三个月也好,六个月也罢。

反正c190客机都已经研制成功了。

随着这款飞机开始量产,航空产业将会进一步发展壮大。

而且通过这款飞机的研制,整个龙国的航空工业体系,都得到了一次全面锻炼。

这将极大有助于尺寸更大、航程更远、动力更强、载荷更重的大型宽体客机c290的研制。

这也意味着龙国的航空工业,真正走上了发展的快车道,随着产能的提升、机型的丰富,再也不用受制于人。

而要想又快又好的发展起来,发钱自然就是最好的手段。

只有多多发钱,实实在在的提高薪资待遇,让人才真正得到了优待,让还没入行的看到希望,行业才有发展壮大的可能。

否则飞机研制成功了,也开始批量生产了,却不给参与研制和生产的人提高待遇,他们离职跳槽了咋办?招不到人又怎么加强研发、扩大产能、确保质量?

邱凌志是很单纯的科研技术人员。

让他带队搞技术研发可以,让他搞生产经营显然不行。

还按照上个世纪的思想习惯做事,不讲待遇讲奉献,哪能留得住人才?

作为穿越者的赵瑞龙,自然最懂发钱的威力,重赏之下才会有勇夫和猛士!

上午十点半,颁证仪式圆满结束。

当其他人纷纷离去之时,马毅沣却主动来找到赵瑞龙。

“今年第六届龙国国际航空航天博览会,时间定下来了,将在10月31日至11月5日举行。”

“十年前,我们第一次举办,那时候知名度还不大,参展的企业也不多,如今早已今非昔比!”

“它不仅成了世界五大航展之一,还是全球国际航空航天界,每隔两年进行技术交流与贸易的盛会。”

“我建议龙国商飞派两架c190客机去洙海,一架用于静态展示,一架用于飞行表演,好好的在博览会上露个脸!”

“虽然拿到西方的适航取证很难,但咱们也要抓住一切机会,卖力的推销才是,万一有国外客户看上了呢?你说是吧?”

赵瑞龙笑道:“放心,这么重要的营销机会,我肯定不会放过!”

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