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答案其实很简单，就是好拿钱！
过去经济粗放式增长，连劳动法被沦为摆设，而根本不会签劳动合同、务工协议的农民工，自然成为了被欠薪的重点人群。
虽说经济在飞速增长，基建热与房產热，让全国各地都有大大小小许多工地，只要肯吃苦就能有活干，但钱却真不好拿。
因为经济过热的背后，是资金炼极度紧张，是很多工程项目的甲方，根本就没有充足的预算，在让施工方和包工头垫资干活。
原本就脆弱的劳资关係，还遇到了保障制度不完善、恶意欠薪跑路的犯罪成本极低，农民工很容易就被『干完拿钱、年底结帐』之类的口头约定欺骗。
为了拿到血汗钱，求助无门的农民工，不得不用各种方式把事情闹大，可往往工钱没拿到，反而得到的是死不认帐，甚至是暴力欺压，酿出了不少血泪事件。
穿越来到这个世界后，为了辅佐父亲赵立春进步从而逆天改命，赵瑞龙在起草高质量发展报告时，就借鑑了另一个世界的惨痛经验，进行了一系列的制度设计。
比如建立企业信用资料库，发生过拖欠行为的企业会被纳入黑名单，不仅限制参与招投標还会予以公示，情节严重的还会勒令停业整顿，甚至是吊销营业执照、拘留法人及股东。
针对建筑工程行业，容易层层转包分包，最后导致作为底层的农民工拿不到工钱的状况，要求建设单位必须开设农民工工资专用帐户，直接將工钱打到农民工的银行卡上……
当然。
最重要的一点，是出台了明確政策，將欠薪问题列为了政绩考核指標，如同给汉东的地方主官和国央企负责人有了责任。
只要因为欠薪引发了群体事件，那么项目业主和总包商，总得有一方要被收拾，不想被追责掉乌纱帽，那就履行好『先行垫付责任』。
这样一来，工程开工之前，地方政府自然就会儘可能把资金落实到位，否则寧愿不开工，即便资金紧张，总包的央企国企也会赶紧垫付。
要是地方政府和央企国企，都拿不出钱垫付工资，汉东省里还有建了一个专项基金，可以暂时代为垫付，但垫付后可就不只是被通报批评那么简单了。
如今之所以有两家央企，无法在汉东参与任何工程项目施工建设，连当分包商、供货商、諮询单位都不行，就是当初被杀鸡儆猴，五年禁止进入汉东市场。
除此之外。
赵瑞龙当然也让自己的惠龙集团做好表率。
不仅员工们的工资奖金和差旅报销绝不拖欠，各大工程项目也是严格按合同办事，只要符合条件就立马打钱。
像燕沪高铁一期项目，又快又好的完成建设，期间没有发生一起人员伤亡的安全事故，还额外发了一笔安全质量奖。
而一家给惠龙电子生產电脑机箱的供应商，拖欠员工的工资奖金，被警告一次后还再次拖欠，便被踢出了供应链。
如此一来。
既有劳动制度上的保障，又有企业做好表率。
路遥知马力，日久见人心。
经过一年又一年的积淀，『好拿钱』的口碑传扬开后。
自然很多人愿意去汉东务工经商，而有惠龙集团投资的工程项目，也特別愿意参与。
隨著父亲赵立春升任政法副书纪，將大量经过汉东先行实验的好经验好政策加以推广。
近些年，各地因欠薪引发的群体事件持续减少，而能及时拿到辛苦报酬的工人们，反而还带动了內需消费。
背井离乡外出务工，大多因为在老家挣钱少，难以让全家过上更好的日子，因而让他们挣到了钱，自然会消费。
盖新房、换家具、买家电、换新衣、买车……
无数打工人提升生活品质的同时，自然也极大促进了內需消费。
这也是为什么当初制定五年规划之时，赵瑞龙篤定2010年国內生產总值能突破50万亿元、人均年总收入能超过2万元。
因为事实早已证明，只要坚持以人为本，让广大老百姓也能分享到经济上行的红利，十几亿龙国人就一定能创造出奇蹟。
就像同样是走新能源汽车路线，但另一个世界的国產车，是在2020年左右才开始崛起，2023年才引发合资车疯狂降价促销。
但在这个世界，在自己的大力引领和疯狂推动下，才2005年国產车就已经展露出全面崛起之势，迫使合资车进口车开始大降价。
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