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董白宇满脸諂笑，两眼放光。
见到顶级权贵、科技巨头赵瑞龙。
他当然高兴不已，不由自主的露出拜金慕强的小人嘴脸。
而像他这种人，赵瑞龙自然是见多了。
微笑点头，礼节性的握手问好一声，便准备招呼其他来宾。
“等一下赵总！”
董白宇急忙道：
“我是天海电视台的，我能问您一个问题吗？”
赵瑞龙回过头来，“当然可以。”
“从国產大飞机项目重启到今天完成首飞，满打满算也还不到三年时间，耗时如此之短堪称航空工业史上的一大奇蹟，您觉得是哪些因素，促使了奇蹟诞生呢？”
这话一出，周围不少人都聚精会神的看著赵瑞龙。
董白宇这个问题，也算是问出了很多人的心声。
一两年甚至更短时间，研製出一款优秀汽车、一台先进电脑，大家都还能理解。
但是飞机……
这可是由大大小小上万个零部件组成，要载著大量旅客频繁上天落地，是极其复杂的先进交通工具，全世界能研製的国家屈指可数。
虽说龙国具有不错的工业实力和人才基础，为满足国防建设需求，航空工业也已经搞了好几十年，上世纪七十年代还曾尝试研製过民用大飞机。
可是进入二十一世纪后，重启国產大飞机项目，短短两年多就能实现首飞，还飞得那么生猛炫酷，大家自然忍不住好奇，咋就突然变得这么强了。
对此。
赵瑞龙当然不会说，奇蹟的背后，是因为自己不有穿越者的先见之明，还有系统辅助如同开了外掛，更有从国外搞到的巨额资金可以发动钞能力。
这三大因素，便是让参与研发的所有单位和科研人员，有明確的研发方向、清晰的技术指引、充足的科研经费，什么都不缺，怎么可能不创造奇蹟？
另外还有很容易被人忽略，但却十分关键的一点。
那就是国產大飞机项目重启之后，作为大股东、出资方，本著谁出钱谁就是大爷的原则，自己出人出力又出钱，自然就对该项目拥有绝对的主导权。
况且自己还是权贵子弟，更有高层信任，要研製一款什么样的飞机、要达到怎样的技术性能、各方面的研究试验工作要如何开展……
自己就能拍板做决定，根本用不著各种开会討论、匯报请示，这就足以节省很多时间。
而且招揽眾多单位参与国產大飞机项目研製，是给了钱的，相当於是甲乙双方的关係。
自己作为出钱的甲方，自然让他们干什么，他们就干什么。
各单位只需要如期完成自己交代的任务就行，相互之间不存在爭权夺利，更不会为了爭科研成果、爭职级评定、搏院士名號，而暗地里搞出各种小动作。
就像自己可以自己指定邱凌志院士当总设计师，但如果像另一个世界那样，是国家出资研製大飞机，仅仅只是选谁当总设计师，就要明爭暗斗很长时间。
更別说明確研製目標、確定设计方案、分配各单位任务……这一件件事，光是开会討论，耗费的时间都难以估算，因为参与的人越多，利益分歧就必然越大。
穿越前的那个世界，研製大飞机走过的弯路错路，赵瑞龙在这个世界都极力避免了，还给足了资料和经费，自然极大的提高了研发效率。
再加上所有人都无比积极，几乎不分昼夜、全年无休，相当於两年就干了別人五年的活，这要是都不能创造奇蹟，那不活见鬼了吗？
面对董白宇的刁钻提问，面对周围人的好奇目光。
赵瑞龙微微一笑后，不急不缓的说道：
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