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东京。
一辆小汽车从远处开回中国驻日本大使馆，车轮和底盘的污泥显示这辆车刚刚经过了一段并不轻松的旅途。
“这趟路跑得比上一趟更难了。
我们出东京身后就跟了一辆警视厅的便衣车，从千叶到九十九里町的公路，有一辆加长大卡车横在路上说是坏了不能动，堵了几百米一长串，还好我们有卫星图，绕道绿灵园的山路过了堵路的地方。
在九十九里町海岸线还有自卫队的人布防，说是禁止外人下海，我们只好换了南边4公里左右的一处海岸下水采样。”
驻日本大使馆的参赞凌易向孙平化大使汇报这一路的情况。
“辛苦了。
但你们从东京一路到九十九里町都没有停车，下次到午饭的时候还是找个小镇馆子停下来吃顿饭，让警视厅的探子也能吃口热乎的。
你们带了开水和方便食品，便衣车上不一定有带，他们在路上饿了一天，说不定会把气撒在你们头上，当心他们下次扎你的车胎。”
凌易：“明白了，孙大使。”
虽然驻外使节有外交豁免权，而且凌参赞一行人本来就是在日本的领土上做合法活动，但架不住警视厅、自卫队用盘外招整人，不是堵路就是设禁区，要不就是要大使馆的配车做年检，反正目标就是阻挠中国大使馆发布每周的日本东南海岸线辐射数据。
快两个月了，“大头鱼”
号还搁浅沉在新岛附近海域，反应堆舱还在利用自然对流向外泄露含辐射的海水。
卫星红外遥感的数据显示，9月份新岛附近的海水水温是27.2℃，从反应堆舱口对流出来的海水温度是30.8℃，这就是反应堆的余热产生的升温。
美军对日本政府和对日本公众的说辞是“我们正在艰难地处理这艘核潜艇”
，今天对反应堆做了这个处理，明天对核潜艇做了那个处理，后天发现第一天的处理效果不好，要重来。
其实这一个月美军根本没空处理反应堆，而是在研究“大头鱼”
号的备用蓄电池组充电电路，到底是哪儿的设计有缺陷产生了大量的氢气。
把这个设计缺陷找到了，以后美军的核潜艇就安全多了。
中国大使馆发布的“东南每周辐射数据”
是全日本能找到的最权威最公正的数据通报。
中国海军有一艘科考船在日本外海活动，在海上自卫队的全程监视之下，还是挤挤挨挨地靠近污染区域检测辐射数据，再加上大使馆工作人员猫捉老鼠一般到沿海取样检测，基本上把“大头鱼”
号的污染带范围和辐射数值搞清楚了。
而且中国大使馆发布的数据不吹不黑，客观准确。
某地的辐射数据比正常年份高了15.3倍，但是25倍才是影响人体健康的阈值，所以没事；某地的辐射数据达到了26.3倍，最好不要在这里裸身下海；某地的数据达到了85倍，船最好也别出海了，等等。
总之大使馆还为沿海居民提供健康出行建议。
再后来，日本外务省、环境省禁止报纸电视台使用中国大使馆发布的数据……
大使馆就把这些数据写在黑板摆在大使馆外，这样就方便记者过来拍照或者记录，当然还有附近的市民。
反正不是大使馆亲手交到记者手里的数据，使用起来就不违法。
……
博斯普鲁斯海峡。
本来苏联是申请“科罗廖夫”
号和‘纳希莫夫海军上将’号通过黑海的，现在不了。
12门重炮的‘纳希莫夫海军上将’号巡洋舰打头，后面还有2艘导弹巡洋舰、6艘驱逐舰、2艘护卫舰、1艘补给舰、1艘远洋拖船，以及运载登月火箭的“科罗廖夫”
号。
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