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汽车也是来者不拒，解放、新解放、东风和欧美的卡车，苏联大巴车、中国大巴车、英国大巴车……一起在路上跑得欢。
第一这些工业品国内不是不能造，只是国家全速建设的时候国内产能不够。
第二现在大家都很清楚，钢材、水泥厂甚至汽车，在当今世界都不是最高科技的工业品。
以前从洋人那儿进口钢铁石油轮船汽车觉得丢人，是因为这些东西中国造不出来，而且在那个时代，这些工业品确实是国家工业体系的尖端产品，现在我们全都能造了。
而且，当今世界最顶级一档的工业品是什么？是计算机、电子和航天产品啊。
第三，中国现在就是有钱，外汇充足。
外汇充足的原因，是中国在现在不愁拿不出东西出口，而且总能获得高额利润，中国在世界工业体系里面是“掐尖”
的存在。
甚至还有不出口实体物质坐着收钱（专利费、航天信息服务）的。
所以，挣了外汇就要花掉，否则捂在手里能有什么用（除投资经营外），又不是今年挣了外汇去年就没有外汇收入了。
……
“这是鄙公司刚刚研制成功的轻型卡车，Hilux。”
元旦节刚过，丰田公司的销售代表来到北京，带着三辆丰田刚刚下线的Hilux。
“采用非承载式车身结构，前后整体桥式非独立悬挂，”
销售代表河合健太说，“前置后驱，采用77马力的丰田R系列1.5L直列四缸发动机，四速手动变速箱。
现在请您看Hilux的越野行驶表演。”
在北京城南某干涸的河滩，三辆Hilux在坑坑洼洼的土地和乱世嶙峋的河滩奔跑。
每辆Hilux都带着加挂的拖斗，车一跑起来，拖斗也一跳一跳的。
在外贸部、国家计委和汽车局干部的注视中，这三辆Hilux咣当咣当跑了半个小时，没有一辆抛锚。
姚一零：“贵公司的这种车，很像是美国的一种叫Pickup的轻型卡车。”
河合健太：“当然，都是轻型卡车。
但是，Hilux的性能绝对远远优于此前美国生产的Pickup。
而且，为了适应中国的使用环境，我们皮卡的拖斗载货能力特别强，越野性能也十分强大。”
姚一零：“那些Pickup是五十年代甚至四十年代投产的嘛，时间推移技术进步，这是很正常的事。”
……
一周之后，河合健太拿到了2000辆皮卡的订单，一跃而成为丰田销售部遥遥领先同僚的销售冠军。
“贵公司不知道有没有在中国开设轻型卡车分厂的想法？”
签字的时候，林海云问河合健太。
“丰田早些年在美国开设了丰田汽车分厂，但据说经营状况不佳，教训深刻，因此公司高层对开设海外分厂的事，态度应该变得十分谨慎了，”
河合健太说，“而且，本人是销售经理，对于开设海外分厂的事务并没有决定权或参议权，甚至对分厂运营的了解也只是听说。”
“我们的想法是这样的，贵公司拿出Hilux轻型卡车的专利和技术资料，作为你们入股的股份；中国择地建厂、组织生产线、招募工人和工程师，当然可能有部分工程师需要贵公司从日本带过来，毕竟卡车是你们研发的。
分厂的盈利按双方的出资比例来分配。”
在过去的一周，国家计委和汽车局看到了样车，也拿到了丰田皮卡的资料，仔细对比了几家公司的类似产品，给丰田的这个Hilux打分最高，因此林海云打算探探丰田的态度。
河合健太：“回去之后，我会把贵国的想法向高层转达的。
丰田社长最近在闭关隐居，不过董事会应该会仔细讨论这件事情。”
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