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在路边的商店，唐华都看见了长征-3K4F火箭模型和单独的神舟飞船模型，飞船模型架在底座上，太阳能电池板全开，飞船外壳有一半是透明的，里面还坐了一个航天员的模型。
……
1964年的国民经济报告初版已经可看了，春节后的两会召开前，还会做最后的数据核实，但现在看到的数据已八九不离十。
1964年粮食产量突破2.6亿吨，邓子飞在大会小会上时刻都一副压力山大的模样，其实农村工作委员会最近两年的工作很出色。
1963年粮食产量从2.2亿吨跨入2.4亿吨，1964年跳到2.6亿吨，如果1965年再往上跳一跳，不但三五计划的执行游刃有余，四五计划的开头都会非常轻松。
钢铁产量从3120万吨升到3680万吨，就是不知道日本1964年的钢铁产量是多少，有没有可能把日本甩在身后。
煤炭、有色金属、电力的增长率也有15%到20%的水准，石油产量是依据工业需求前瞻来制定计划的，因为预计到1964年石油用量会有较大涨幅，因此1961、1962年国家对建军油田进行了会战开发。
1957年8月1日建军油田发现，但因为胜利油田和辽河油田供油能力很强，建军油田的开发速度一直是不紧不慢，1962年的会战式开发让建军油田一下“起飞”
，到1964年12月，建军油田的石油年产量从550万吨增加到1200万吨。
加上胜利油田、辽河油田、玉门油田、克拉玛依油田等等的产量，1964年，中国石油产量达到了3050万吨。
其中胜利油田和建军油田加起来就占了2550万吨。
八一市（大庆市）公布的建军油田会战英雄全国石油工业战线劳模名单中，唐华看见了王进喜的名字。
……
在工业建设“打开中东部与西部的交通”
远期规划中，湖北省宜昌成了国家关注的焦点。
在冬季莫名其妙而来的冻雨中，地质部长李四光拄着拐杖，在宜昌城外等待地质勘测队的到来。
“朱训，你的车呢？”
朱训队长的地质勘测队出发时是三辆吉普两辆卡车，返回时是两辆吉普两辆卡车，孙大光本人挤在其中一辆卡车上，此刻刚从卡车跳到地上。
“在岩边峰那儿，车队停车休整的时候突然来了泥石流，路虎被冲走了。
李部长，别看这冬季的雨又细又绵，但下个两天三天，山体滑坡泥石流就都来了。”
李四光长叹一声，“人没事就好。
路虎损失了，那看来你们的工作基本完成了？”
朱训：“三峡地质地貌，这块世界上最复杂的拼图游戏，我们已经过关了。
这一次细勘，我们把拼图的最后一块给他拼上了。”
李四光从50年代后期起，领导地质部建立中国国土的地质总库，这既是为矿产资源勘探奠定数据基础，也是为交通和城市建设工程提供参考，而且能找出中国的地震带详细准确的划界。
地质总库在建设当中，国家提出优先对西南地区地质情况做详细勘测，因为这关系到好几个国家级战略工程的施工。
1962年，又追加一个要求，对四川盆地东部、湖北西部做最详细的地质勘测，也就是把三峡地区的情况搞清楚。
这涉及到两个工程：武汉与重庆的渝汉铁路，以及长江干流的水利枢纽工程。
李四光现在是真跑不动了，但腿脚不便的他还是来到了宜昌，1964年起在四个方向派出4个地质勘探组同时进行地址勘探，勘探组返回获得的资料，他在宜昌就可以做辨别归类，纳入到地质总库以及特别规划出来的大三峡地区地质总图中。
“李部长，国家是要在武汉和重庆之间修一条铁路吗？”
朱训问。
李四光：“渝汉铁路，这就说来话长了，我一二十岁的时候，清政府就说要修这条铁路，还集了好大一笔资金，但没了下文。
清政府说修路肯定是假的，他们手头一点地质资料都不掌握，修个什么哟。”
朱训：“现在国家强大了，工业实力强了，渝汉铁路看来要变成现实了。”
李四光摇摇头：“地质资料掌握得越充分，这条铁路在我眼里越来越不可思议。
如果渝汉铁路在我们有生之年能修筑出来，那可以说是世界工程史上的奇迹。”
……
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