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现在跑腿都不用跑了，用网线传。
不过我说，小江啊，是不是因为运动少了，看你这两年小肚腩都出来了。”
“有吗？哪有？”
饶斌：“嘿，你别把肚子缩回去。”
“Justalittlemodification。”
饶斌：“嘿，一点小小的修饰。
你才三十多，我啊今年都五十一了，人生难得老来瘦，这是真理，瘦下来活得长。”
江副厂长意味深长地看了饶厂长一眼，没有回答，卷起图纸去看另一个车间的地基了。
……
1964年，开始自行研制车辆的汽车厂不止长春的汽车厂和拖拉机厂。
在洛拖，装甲车辆研究所四年前就交出了第一份答卷——60式轻型坦克，虽然是用了55式坦克的柴油机、85毫米加农炮等大量量现成零件，但60式轻型坦克很受南方部队的欢迎。
1964年，洛拖研制的64式履带装甲人员输送车投产，这种全重12.8吨的装甲车能搭载一个步兵班、能涉水行进、车顶还装了一挺12.7毫米高射机枪，基本上解决了“步兵长履带”
的需求。
在洛拖隔壁的洛阳重型车辆厂，研制人员现在非常痛苦，可能比去年下半年长春一汽的新解放团队还痛苦。
虽然洛重并不是研制全新车辆，只是在苏联现有型号的基础上改一改。
但他们要改的是，把飞毛腿导弹用的MAZ-543运输车，改成能运输东风-4弹道导弹。
东风-4长度和飞毛腿差不多，但是比较粗，重量也重不少。
按照苏联给的设计技术资料，MAZ-543的承载能力，运输飞毛腿导弹是有余量的，把潜力挖掘出来，运输东风-4应该不成问题。
但是……说得轻巧。
洛阳重型车辆厂1962年才能生产MAZ-537重型拖车，1963年生产BTR-60，这两款车都不太好说现在已经仿制成功了——零部件的进口率太高。
因此，到目前为止，东风-4的机动方式还是由MAZ-537拖曳着来，出门必须三辆车一起伺候，而且几乎离不开公路。
……
广州。
斗转星移，1957年开始的广交会已开到了第13届。
每年两届的广交会时间大致是固定的，从第三年开始会场也是固定的，但内容年年都在变化。
除了广交会展出的中国商品在变化，前往广交会的出行方式也在变化。
现在很多国家的商人、企业主可以选择直达广州，而不是经香港中转。
外国商人来广州的方式可选择邮轮，也可选择坐飞机，但一般的商人是坐飞机而来、买了货找船直接带走。
香港的中转港地位有点下降的趋势，以至于从本届广交会开始，华润把在香港的工厂生产的产品也拿到广交会开了个小展柜，免得错失商机。
不过，王安和他的创业搭档葛耀初没有选择直飞广州，而是从香港过境。
他们俩3月份就到了香港，在香港呆了近一个月，关注了很久香港的地皮、建筑业、公司注册和运营法规、税收政策等等。
“王，香港虽然经济看上去还行，但是文化教育有点不够强，特别是高等教育。”
葛耀初说。
王安：“主要是香港华人接受高等教育的机会太少了。”
葛耀初：“所以，我们把公司迁到香港，可能是一个很吃亏的决策。
除了教育环境，还有香港的前途，现在已经有传说，英国可能要把香港扔了。”
……
由于广州已允许部分西方国家直接进行人员和货物交流，香港地位受到冲击；香港居民的民族主义风潮越来越难管制；很多本地企业似乎结成了同盟和港英政府打太极，总之现在英国发现，自己香港这个殖民地好像不挣钱了，再过段时间，可能就要亏损。
香港上流社会的英国人都知道，亏本的买卖大英帝国是绝对不做的，如果统治香港的成本高于收益，而且看不到扭亏为盈的希望，英国就会果断甩掉这个不良资产。
当然在甩掉不良资产之前英国人会埋地雷，但不管怎样，甩包袱是一定的。
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