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“外交部门传递回国内的消息，上个月底，肯尼迪在参众两院的特别会议中宣布，他的政府要全力支持阿波罗计划，目标是10年之内，把人送上月球。
中央前几天刚刚知道这个消息。”
在平遥，唐华、钱学森、航天部门的几个主力，在讨论美国的这个阿波罗计划。
“聂帅知道了这个消息，但是聂帅不打算采取什么全系统回京开会之类的应对措施，”
唐华说，“肯尼迪说美国要登月，那就让美国去做，我们的计划不做改变。”
钱学森：“他们4月底刚刚把人送上亚轨道，阿波罗计划对美国来说技术跨度也不小。”
唐华：“美国现在在执行的是水星计划，第一阶段把人送上亚轨道；第二阶段把单个宇航员送上真正的近地轨道。
水星计划对标苏联的东方计划，可苏联在东方计划之后还有日出计划，美国对应的宇宙飞船方案，他们自己现在还拎不太清楚。”
……
“我相信这个民族能够齐聚一心全力以赴达成这个目标，即在1970年以前，人类将乘坐宇宙飞船登陆月球并且安全返回。”
“没有任何一个航天项目能够超越它对人类的影响，超越它对宇宙远程空间探索的重大作用，也没有一个航天项目开发如此困难而且花费如此昂贵……”
在美国国会，肯尼迪的计划引起了满场喝彩——虽然议员老爷们觉得这个计划花的钱是个天文数字，但是登月一旦成功，前景实在太诱人了：
如果5000年后人类文明仍在延续，5000年后的人类要写一本人类简史，20世纪很可能只有两件事是值得在历史书里记载的：
最重大的事件是阿波罗登月，人类的足迹第一次踏上地球之外的另一个星球。
和这件事相比次要一些、但也值得写进历史书的事件，是尤里·加加林进入太空空。
究竟是哪个国家把人类送上月球，虽然“只是一项荣誉”
，但这个荣誉头衔的分量实在太大，让人不得不抢。
前几年NASA成立时，就有公司在设计单台推力700吨的F1发动机了，土星5号不是大十几倍，是比“阿特拉斯”
火箭大20倍的怪物。
明年美国会研制阿特拉斯宇宙神火箭的后继——“泰坦”
大力神，3米多的直径，没有捆绑助推器，运载能力也就长征-3号的水平。
除了大力神，美国还有德尔塔火箭、土星-1火箭两个系列已经发射了或者正准备发射，但即便是最大的500多吨的土星-1火箭，长征-3K4超过它也是没问题的。
然后到1966年，美国的运载火箭从这些中小型号突然跳到土星-5。
“美国如果要登月，在水星计划之后他们就得设计超大型火箭了，”
钱学森说，“我最近一年都在设想登月的情况，这个火箭，怕是得比他们的“阿特拉斯”
火箭大十几倍。”
唐华：“老钱，你居然自己在构想登月飞船？”
……
怕了怕了。
钱学森不但很详细地构想了他眼中的登月火箭和登月飞船，还把这个东西写进了他的书《星际航行概论》中。
本位面的《星际航行概论》内容更加天马行空，但是前几章因为涉及了长征-2、长征-3，这些已经存在的、需要数据保密的运载火箭，所以反而没法公开出版了。
钱学森按照火箭和飞船的运作模式，把登月分成了四种类型：
直接往返型；环月分离对接型；近地轨道对接组装型；近地轨道组装＋环月分离对接型。
直接往返型需要的火箭太大，不太可行。
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