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这大概让飞船发射成功的概率又略微上升了一点点——宇航员轻一点、体型小一点，那当然是更有利于飞船上太空。
3月21日上午，加加林进入东方号飞船，工作人员帮忙，把他以半躺的姿态固定在飞船的座位上，然后撤出，关上飞船返回舱的舱门。
飞船吊装上东方号飞船的顶部。
“你的任务，是在180至230公里的轨道高度执行一次单圈飞行，总计耗时1小时45分钟到2小时。
控制仪器将让飞船降落在指定区域。
当飞船高度低于8000米时，弹射装置会自动启动，之后你以降落伞的方式着陆。”
“你在飞行中的呼号是：Cedar。”
现场指挥基里洛夫上校简短地向加加林讲授此次飞行任务。
东方号飞船重量4730公斤，比1吨多的美国亚轨道飞行器大多了，但这些重量绝大部分是设备和燃料，留给宇航员的空间并不多，舱内体积只有1.6立方米。
当飞船吊上火箭顶部，宇航员首先遇到的考验是幽闭恐惧症。
北京。
“东方号飞船重4.7吨。
我们长征3号能打4吨多一点的载荷上近地轨道。
其实差不多可以啊！”
钱学森一脸懊恼，重复最后一句：
“差不多可以啊！”
唐华：……
今年1月才第一次发射长征-3，怎么赶都来不及的嘛。
况且，现在唐华手头压根就没有飞船，甚至连飞船的设计图纸都没有。
“老钱，老钱，”
唐华安慰钱学森，“不要伤心。
等过几年，我们火箭的产能宽裕了，长三捆也出来了，那时候我们就一步到位，搞个最大号的。”
拜科努尔。
“火箭点火！”
东方号火箭升空。
加加林在飞船里，承受着越来越大的过载和火箭的剧烈震颤。
在冲出大气层的一瞬间，加加林头脑里突然变得一片宁静。
他想起了儿时被父母放在马车上，在土路上摇晃着，第一次仰望蓝天的场景。
想起自己在工厂当铸造工人的时光，想起在工厂夜校第一次听说“太空飞行”
的时候。
想起自己成为飞行员，驾驶雅克-18升空的那一刻。
在宇航员学院，苏联英雄马克·加莱负责指导训练。
马克·加莱当然也没上过太空，但是他有一项纪录无人能及：四十六岁的他飞过126种飞机，其中9种是他作为试飞员驾驶第一次升空，此外马克·加莱跳过500多次伞。
宇航员候选人轮流爬入东方号飞船的驾驶舱，加加林在1.6立方米的空间里长时间待命的时候表现最好。
现在，这个来自斯摩棱斯克的27岁小个子青年，飞得比地球上任何人类都高。
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