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“这非常重要，因为我们制定了许多计划，准备了许多升级，还有许多工作有待完成。
我们希望在那三天进行测试。”
“对于试车手而言同样非常重要，试车手只能在模拟器上测试轮胎。
进行实际测试能够验证模拟器的效果，提供各种反馈信息，有益于继续推动研发，有益于改进模拟器。
这肯定会对我们带来影响，我们只能想其它办法来弥补了。”
成风表示自己特意避免卷入其中，但仍然会受到各种干扰。
“说实话，我让自己尽量不要参与进去。”
成风表示，“陈楚朗也尽力让我处于事外，但我还是会收到电邮，告知我最新的情况。”
“我试着将所有精力都集中于比赛，当然，当我看到车队在周末的表现之后都放松下来，可以将精力转移到下一站比赛了，我也感到很满意。”
“车队干得不错，我们迄今为止的位置也很好，如果我们能够再提升一点就更好了。
我们能够取得这样的成绩，是车队上下共同努力工作的结果。”
成风相信鹿城大奖赛将是对银箭轮胎问题改善状况的严格验证。
银箭坦言仍对正赛的轮胎状况感到担忧，成风认为鹿城的高速弯道将帮助车队考察轮胎问题的改善程度，是否比挣扎的锦城大奖赛有所好转。
“我们在锦城的比赛遇到了大难题。”
成风在接受采访时表示，“车队回来后做了大量工作寻找症结所在。”
“在锦城之后的比赛，赛道对轮胎的要求都不高，所以我认为鹿城将是对我们的考验。
我们将接受高速弯道的考验，这才能暴露出问题。”
“在这里的弯道之间，你又会遇到不错的直道，可以帮助降低轮胎温度。
或许我们在这里不会感觉太挣扎吧。”
成风承认车队仍然不知道红虎和雷之神车队为何拥有更快的速度。
“我认为我们在轮胎冷却和制动系统冷却方面取得了一些小进步。”
“但效果仍然有待检验，我确实感觉我们在周末能够有竞争力，但是我不知道为何周日的比赛总是会输。
赛车在整个周末的感觉都很好，但是他们的赛车在周日的表现会更好。”
安塞特在红虎一向不太擅长的华沃站强势的杆位夺冠，加上魏魄获得的一个第四，让卫冕冠军进一步扩大着在两项积分榜上的领先优势。
本周末，当一级方程式赛车联赛回到更加常规的鹿城赛道，当轮胎可能在正赛中再次扮演吃重的角色，
这当然是其主要竞争对手雷之神和奔麟更愿意见到的，哪怕红虎近年在这里的战绩相当出色。
原本要在鹿城站推出新后胎的计划被进一步推延，除了华沃站练习时天气不配合的原因，车队之间意见不统一也是很重要的一环。
路耐表示鹿城站将继续测试所谓新胎，只是究竟何时能用得上，着实难说。
过去的两站比赛，楚州和华沃，由于皆有街道赛属性，再结合具体赛道特点，轮胎固然也是车队关注的焦点，至少就比赛过程来看多少都在大家的掌控之中。
其中在华沃，即便受天气影响未能借由练习充分对两种轮胎进行正赛模拟，
周日的比赛亦表明轮胎在五湖赛道所受压力的确不大，虽然不同车队的轮胎表现仍旧存有差异，至少红虎在这里1-4的成绩已经足以说明问题。
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