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罗世博在接受媒体的采访时坚持认为，车队并未从中获得任何的竞争优势。
“那是一次纯粹的路耐测试——由他们指导我们做什么。”
平州人说道，
“我们没有任何的发言权，完全是由他们说你做这个，做那个；工程师也是他们出的。
所以这并不是一次我们学习任何东西的测试，我们无权决定做任何事情。”
大秦汽车联合会正式宣布将该案提交大秦汽车联合会仲裁法庭之后，意味着“轮胎测试门”
依旧将是本周末华沃站的焦点。
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但是罗世博说，他不会受到场外的任何干扰，这些事情完全是车队的事。
“我不会受到任何影响。”
罗世博说道，“车队在处理此事，我全部的精力都集中在自己的工作上，对我没有任何的影响。
在准备工作上，我没有注意到任何的不同。
我知道车队正在大秦汽车联合会密切沟通，争取尽快处理此事。”
尽管遭到对手的轮番批评，但是彭赛奥认为自己在楚州站的激进驾驶没有问题。
相反，彭赛奥仍然认为那次撞车错在宁威。
时隔两周来到华沃，彭赛奥仍然维持自己的观点：我自己没错，是宁威毁了我的比赛！
彭赛奥说道：“我在极限状态下完成了两次超车，最终以糟糕的方式结束。
结果不是我所期待的。
但是我认为我的行为是正确的。
我没做任何蠢事。”
“我认为比赛之后，我们也都是凡人，会焦虑，会生气，于是你就会直接批评别人。
我认为是他毁了我的比赛，而他认为是我毁了他的比赛，于是就很容易在赛后做出那些直接的评论。”
“如果你看我的超车，我就这样超过了段天才和龙浩。
而宁威，也是在争夺世界冠军啊，我真没想到他会关门。
但是最终还是发生了。
我会往前看的，期待在这里跑一场好比赛。”
华沃首次练习赛开始前下了一夜的雨，赛道非常湿滑。
铜爵车队的顾磊是第一位驶入赛道的车手，他使用路耐的半雨胎做计时圈，时间是第15分钟。
魏魄在第25分钟升到头位，他的第一圈成绩是1分29秒412。
30分钟后，宁威做出1分27秒334升至第一。
此后，乐狮车队的尔维尼以1分26秒多的成绩跳到第一名。
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