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龙浩说道：“来费到来之后，这里发生了一些变化，有一些重组和任命。
车队的工作更有效了，最近两个月以来的工作更有效率。
所以我认为，结果，将会很快显现。”
“所有新来的人都带来了新的创意，新的方法等。
当来费到来后，他试图改变一些事情，他在雷之神的一些工作令人惊讶。
如果你能够把每个人的优势结合在一起，你就能激发车队潜力，来费的到来就是这样。
我认为车队的每一个部分都获得提高了。”
尽管激进的“章鱼”
排气管设计让枭龙车队在上赛季吃尽苦头，但鹿城军团表示不会因此对2212款赛车的研发缩手缩脚，仍然会大胆尝试。
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枭龙常务董事乔森日前公开表示车队在2211赛季初期的困局不会迫使枭龙选择保守的理念研发xl27赛车。
“我们身处一项风险可控的生意之中。”
乔森表示，“一级方程式是一项在任何时候都不准许你放松的运动。”
“当前，我们仍然对竞争对手毫无所知。
大家对大秦汽车联合会制定的规则将有各种不同的演绎，正如我们在上赛季初期所看到的那样。”
“看看奔雷在上赛季的举动，他们采用了创新的设计理念，将排气管出口安放在底板之前，为他们增强了竞争优势，并在上赛季一开始就登上了领奖台。”
“如果你无情地向研发部门施加压力，那么你只能出现退步。
红虎、雷之神、我们自己和银箭这几年来在研发工作方面都做得非常出色。”
乔森表示枭龙车队已经在2211赛季的起起落落中学到许多，虽然我们没能从红虎手中夺走世界冠军，但是仍然赢回六个分站冠军。
乔森强调枭龙需要赢得更多冠军，保持昂扬的斗志。
“是的，是这样的。”
当被问及枭龙是否有所感悟时，乔森回答说，“如果你看看枭龙在过去10年到15年的成就，以及我们在积分榜中的位置，我们每年都有赢得比赛。
2211赛季仅有三位车手赢得了一个以上的分站冠军，而其中两位都是枭龙车手。”
“但看看赢取总冠军的态势，我们就感到非常惭愧了。
当然，获胜是最重要的，获得分站冠军和总冠军。
我们已经达到了这样的状态，枭龙车队应该每个赛季都为总冠军而战。”
“并不总是如此，我们也曾因为冒险而跌入低谷。
我们在去年就经历了一些跌跌撞撞，赛车出现了可靠性的问题，或许我们眼睛大肚子小，并为此付出了代价。”
在整个冬天，我们没能充分运用测试时间。
我们现在当然会注意了，但是我们不能防守。
因为你想要赢得比赛，你就必须努力推进。
我们必须不怕冒险，而不是放弃进取的研发策略。”
：（）赛车：从冠军开始制霸围场
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