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“他的伤情非常严重，很多同行和专家都曾经排除了他重返驾驶舱的可能。
但是，临床表现，一切都在一点一点的好转，在2212年看到他重新驾驶的希望越来越明确了。”
昆海轲在今年二月份参加一次拉力赛时撞车受伤，手部肌肉和神经遭受重创。
昆海轲所效力的一级方程式奔雷车队希望尽早知道昆海轲能否在明年复出。
路耐赛车运动总监博瑞表示西陵大奖赛的轮胎供应策略如果能够获得成功，那么将为制定2212赛季的轮胎供应计划带来帮助。
路耐通常为每一站比赛提供五套软胎和六套硬胎，但在本周末的西陵大奖赛，路耐决定提供六套软胎配搭五套硬胎。
“我们在这里选择了比较保守的轮胎供应策略，也就是用硬胎配搭软胎。
原因非常简单，因为这是一条全新的赛道，你难以预计将会遇到怎样的比赛状况。
我们预计车队们会喜欢使用软胎，因为我们为周五的练习赛特别准备了一套软胎。”
“这将帮助我们制定下赛季的轮胎供应策略，特别是我们当前已经发现软胎拥有出色的耐用度。”
博瑞说道。
“当前去预测西陵大奖赛的进站次数还为时尚早，但我们预计软硬胎会有很大的圈速差距。”
金牛赛道位于西陵首都泰阳，从泰阳国际机场驾车两个小时可以到达赛道。
金牛赛道花费了11亿元建成，同时为当地民众提供了1万个工作岗位。
赛道长5137公里，设计了16个弯角，比赛将进行60圈。
10月28日至30日，金牛国际赛道就将正式为一级方程式敞开怀抱，按照西陵大奖赛组委会的说法，该赛道能容纳12万人，有4个看台，普通看台票价为560元。
金牛赛道为一级方程式赛车赛道，位于西陵首都泰阳，2211年10月投入使用。
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赛道宽度：18-20，设计最高时速：320kh，针对一级方程式赛车，占地面积：875公顷10月30日举行的一级方程式西陵大奖赛方面举行了赛道标识揭幕仪式，新赛道被命名为金牛国际赛车场。
据称，这条赛道由着名的赛道设计师柯恒设计，这位平州人被誉为一级方程式的御用设计师，而中海世纪赛车场也是出自这位大师之手。
按照柯恒的说法，他们的目标是将金牛赛道打造成世界上速度最快和竞争力最强的赛道之一。
除了承办一级方程式分站赛，西陵大奖赛组委会表示其他赛车比赛也能在这条赛道上进行。
“大秦汽车联合会每年只会使用这条赛道7天，余下的时间我们要适度使用，计划开展西陵赛车运动，我们也能成为其他国际赛车赛事的东道主，比如摩托车的赛事。”
此外，策划该赛道公司负责人高尔在谈及该条赛道的名字由来时表示。
这条赛道构架也与最初设计有微小改变，以此增加安全性和超车可能，包括取消原本7号弯发夹弯，同时在3号弯比原定计划加以拓宽以给车手有更多过弯线路选择。
2210年8月，更多赛道细节被透露，例如为增加挑战性，让前三弯间的落差有14米，另外在此弯外侧有双弯心的变化。
这里一级方程式赛车的模拟圈速为1分27秒02，平均速度约为20103kh，最长直道是在3号弯至4号弯间，一级方程式赛车可以达到的最高尾速为318kh。
金牛国际赛车场的设计目标是成为世界上最快，最刺激的赛道之一。
将合适这个星球上大多数赛车比赛的需求，赛道共有16个弯角，同时伴随高速直道和充满魅力的高低落差，给车手丰富的超越机会，这也是比赛中相当具有观赏性的内容。
同时这里在赛道安全标准、包括缓冲区、医疗设施等方面，以及媒体配套服务上都将成为世界顶尖赛道。
大秦汽车联合会周三确定了西陵大奖赛的可调尾翼区，在这条全新的一级方程式赛道上将有两个可调尾翼区可用。
第一个可调尾翼监测区位于第15号弯出弯口15米处，激活区位于16号弯出弯口36米处，车手能够利用短直道的大部分路段进行超车。
第二个可调尾翼监测区位于3号弯入弯口16米处，激活区位于3号弯之后510米处，为车手提供了半条直道的超车机会。
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