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还有那些感觉赛车有所进步却碍于楚州的特点未能充分显现的车队，比如枭龙，比如铜爵，需要在华沃继续检验升级成果。
当然，由于若干盲角弯以及赛道近墙的关系，安全车在华沃站的出动几率也是相当高，同样会成为正赛中的变数。
枭龙运动总监迈克尔说，车队对彭赛奥最近所采取的进攻性的跑法完全支持，他们并不认为彭赛奥有任何过激和或者不妥。
彭赛奥在最近的几场比赛中，接连受到队友段天才，两届世界冠军龙浩和奔麟车队的宁威的批评。
特别是后者，在楚州站的10号弯与彭赛奥发生摩擦后，怒斥彭赛奥“欠揍”
。
然而，枭龙车队却对彭赛奥的驾驶方式，持有完全不同的看法。
运动总监迈克尔说，车队完全支持他的攻击性，因为这体现了一级方程式赛车联赛运动的核心价值，
并且，他的跑法，也是那些批评者在其职业生涯初期所采用过得，彭赛奥并没有做任何出格的事情。
“他终究是一名赛车手，他只是在比赛。”
枭龙运动总监迈克尔在周三例行的电话采访中说道，“楚州明显是场艰苦的比赛，但一级方程式赛车联赛就是这样。”
“枭龙支持他目前的比赛方式，支持他所做的事情，我们完全支持他。”
“他所采取的行动，都是所有的其他车手在其不同的职业生涯阶段所采取过的，而且有些并不遥远。”
“楚州赛道10号减速弯那个位置是一个可利用的超车点，已经被利用了很多年了，早在彭赛奥出生前就开始被用了。
所以这并不是他的新发明。”
“作为一名赛车手，他为他的位置而赛，为建立他自己的地位而赛。
他所做的比赛，所有其他的车手也在为自己而做。
这就是一级方程式赛车联赛。”
彭赛奥在历经小心翼翼的赛季开局之后，枭龙领队马惠特曾直言希望彭赛奥能够在赛道上强硬一点。
迈克尔说，在最近的几场比赛中，彭赛奥正在经历这样一个“过渡”
阶段。
“在最近的两～三比赛中，他明显经历了一个过渡阶段。
在速度上，他能够真正同他出色的队友平分秋色。
只要他能够保持发展，在这个方向上继续前行，这就是我们所期望的。”
“对于一个23岁的年轻车手来说，面对一个经验超过10年的老队友，彭赛奥是做的很出色。”
“技术上，他知道他对赛车想要的是什么，他和工程师在这面聊的相当的具体到位。
相对于他的经验来讲，这整的是相当不错的。”
罗世博坚称银箭车队并未从“轮胎测试门”
中学到任何东西，整个试车过程完全被路耐控制。
罗世博在楚州的冠军，被笼罩在银箭车队的“轮胎测试门”
阴影下。
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