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锦城人却只能在赛道上挣扎至冲线，勉强顶在了罗世博之前。
赛后浩哥还是表现得相对冷静，就像他说的，雷之神显然吸取到教训了，只是这代价有点大，更重要的是，有点不值。
虽然罗曼庭的一停只是比龙浩晚了两圈，可奔麟的赛车向来比较省胎，加上正赛的较高温度正对其胃口，他们的两位车手尽管不同轮胎起步，最终都是以一停完赛。
相较之下，宁威的运气不是很好，也由于发车位置不如队友，在与其他一停以及二停的赛车扎堆的情况下，最后名列第8。
实际上，宁威与彭赛奥的停站只是差了一圈，名次却有着颇大的距离。
华沃站的比赛极好地说明了，不同的车队在不同的温度下对于轮胎的掌控差别颇大，一旦有人错估了形势，后果可是相当严重的。
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当然，这也成了本站类似奔麟、铜爵这样的车队能有惊艳表现的最主要原因。
可“惊艳”
到连他们自己都没想到，轮胎的威力真是不小。
本站过后，成风成为车手积分榜新的领跑者，不过枭龙车队除了需要进一步提升他们的进站换胎效率外，段天才的问题似乎更加棘手，
比赛中段天才一度在单圈上慢到队友2秒之多，且曾几何时只能比两部追风来得快，用段天才自己的话说，不管是哪种轮胎他都显得十分挣扎。
安塞特和魏魄的第4和第7是让红虎的损失不至于太多。
雷之神尽管赌输了，最起码L2212竞争力的稳步提升终是积极的信号。
罗曼庭则在五湖赛道又实现了个人成绩上的一大突破，不过奔麟也承认赛车对于比赛温度的敏感度显然较高，也就意味着很容易从一个极端走向另一个。
银箭继续只有一位车手能够取得积分，罗世博的第6，马龙则遭遇了7站比赛里的第5次退赛，这一次，还是因为赛车的问题。
成风与枭龙车队的合约将在季末到期，四冠王在下赛季的去向备受关注，成为围场内的热点话题。
枭龙集团主席单能盛在接受采访时也触及到成风的续约问题。
“情况比较复杂。”
单能盛说，“他当初签这份合同时车队的经济状况与目前是不一样的。
现在必须找到一个平衡点。”
“他显然会去看看有些哪些可能性，有哪些车队可去，我们也会考虑有哪些车手可用。
但是最终，希望枭龙车队是其职业生涯起点这一事实，能够在双方不论做出何种决定时扮演重要因素，但是现在谈论这些还为时尚早。”
“他的薪水非常高。”
单能盛补充说，“他的薪水肯定是比我高的。”
成风从2207年通过雷之神车队开启一级方程式职业生涯，当年便展现出极为强悍的竞争力，以一分优势夺得总冠军，
随后与枭龙签订一份为期五年的长期合约，银箭也是枭龙车队的合作伙伴和重要股东。
但从那以后，银箭在2209年离去，这意味着枭龙的经济状况已经年完全不同于2208年。
成绩优异的成风在枭龙之外也有许多选择。
对于银箭车队，成风需要小心处理，因为他要替代的是六冠王马龙。
或许不太可能，对于红虎而言，成风的加盟将有利于提升其市场推广的能力，但与安塞特作队友存在许多潜在的不稳定因素。
如果他们认为安塞特将在2214年转投雷之神，那么红虎或许会引入成风。
单能盛和枭龙车队领队马惠特对于签订车手合约拥有非常丰富的经验。
对于成风，或许可以允许他拥有自己的赞助商，从而令续约成为可能。
奔麟坚信在接下来的几站比赛中能够解决排位赛表现不佳的难题，在上周末的华沃大奖赛中，奔麟再次痛失冠军。
奔麟车手罗曼庭在五湖赛道表现出色，整场比赛都拥有稳定而强大的性能，并最终获得亚军，这表明BL20战车在高温赛道上拥有良好的竞争力。
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