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“当我在减速弯中冲到他的外侧，他没有给我留任何位置，然后我被逼近护墙，我们的轮胎碰到了一起……”
“当我们为第12位而战，必须有一个平衡点，我不认为他的做法是正确的。
但就是这样了，这就是比赛。”
尽管段天才对欧米翰的阻挡感到非常郁闷，但段天才坦言自己的主要问题是排位赛成绩太差，仅仅获得第13。
“这都是由糟糕的排位赛造成的，而且起步又不走运。”
段天才表示，“但当你身处中游的时候，你的确更容易遭遇事故。”
段天才表示他的比赛是如此糟糕，所以退赛也谈不上什么损失。
“至少我不是必须跑那最后8圈，不用痛苦更长的时间，我就是这么看退赛的。”
段天才表示。
马龙的楚州站最终以退赛遗憾的收场，在周六拿下杆位之后竹篮打水一场空。
银箭车队认为，马龙的遭遇虽然太遗憾，但是他展现出的竞争力是无可置疑的。
马龙退后5位之后在第8位发车。
但是发车后马龙在与江城车手罗曼庭的竞争中发生碰撞，马龙的名次跌至第八名。
更加重要的是，这次碰撞导致马龙的赛车出现内伤，最终在比赛后半程因为油压故障退赛，退赛时他排名第七位。
马龙说：“我能说啥？以这样的方式结束比赛太遗憾了。
从比赛开始的事故之后我们就对油压问题无能为力。
更加令人失望的是，我本希望能够冲击领奖台的。”
“我会以本周末的好的表现为契机出征华沃站。
那条赛道应该会适合我们，我们希望拥有一场一切正常的比赛。”
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陈楚朗说：“非常令人失望，因为他在本周末的表现非常棒，退赛之前他的位置仍然处在得分区间。
我们需要确保在华沃站不要再出现麻烦。”
银箭运动总监诺博特昊骏表示：“迈克尔太遗憾了。
本周末他清楚的展现了能够赢得比赛的速度，不过他的时间还会到来的，比如像昨天那样，拿下杆位。”
2212赛季到底又诞生了一位新的分站冠军，魏魄，前六站比赛里的第六个，至少在一级方程式这史无前例。
只是若论过程，今年的楚州大奖赛实在乏味得叫人不免失望----安全车是出来了，但无关痛痒。
大家一直都在期盼的大雨直到比赛结束后才姗姗来迟。
以至于排名前十的车手都用一停就搞定了正赛，而他们需要做的仅仅只是护胎、护胎、再护胎。
毫无疑问，红虎车队成了楚州站的大赢家。
魏魄杆位冠军，安塞特从发车第9最后跑到了第4。
本赛季以来，虽然他们的赛车在速度上毫无优势可言，但就像霍诺安之前说过的，在一个竞争异常激烈的赛季，能够保持稳定的拿分势头是最最重要的。
鉴于枭龙和奔麟在楚州分别只有一部赛车获得积分，这让红虎进一步扩大了车队积分榜上的领先，而魏魄的冠军也让他的个人积分一下追平了队友安塞特。
由于昨天的第三节排位赛之前就用完了所有超软，安塞特直接选择了不做成绩，为的就是正赛能够以软胎起步。
理想的发车（第9上到第6）为安塞特后面利用不同的策略继续提升位置奠定了基础，卫冕冠军直到第46圈才进站更换超软，且他之前的赛车速度一度保持得不错。
考虑到马龙用超软都坚持到了第35圈，加上安塞特明显的一停战略，领先集团里的其他车手也都顺理成章倾向于类似的节奏了，当然是在不下雨的前提下。
于是排名靠前的车手都早早进入到保护轮胎的驾驶模式，因为这里是楚州，是个自己不主动失误其他人便很难找到下手机会的地方，
加上路耐轮胎一旦磨挂就必须进站更换的特性，更是让车手们变得小心翼翼。
尤其到了最后几圈，赛道的某些路段开始飘雨，大家更加不敢也不会轻举妄动。
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