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一级方程式的下一站比赛将于下周在西漠定风赛道举行。
宁威在一级方程式中海站的比赛中，从第四位发车最终仅以第14名完赛，一分未得。
宁威在赛后承认选择两停对于奔麟而言是个失败的战术。
宁威在一级方程式中海站的比赛采用了罗世博以及安塞特等一样的两停战术，
结果bL20赛车在比赛的结束阶段随着轮胎的退化，竞争力急剧下降，宁威从第五一路跌出积分区，宁威在赛后承认，两停是一个失败的选择。
“我们选择了两停战术，结果我们在结束阶段耗尽了轮胎。”
宁威说道，“摆在我们的面前的两个选择，我们选择了错误的一个。
我们原以为会成功的，结果没有。”
同样选择两停的安塞特也遭遇了和宁威类似的问题，但是安塞特损失较小。
两停中最成功的无疑是首夺冠军的罗世博。
在中海大奖赛拥有夺冠希望的马龙因为换胎失误早早退赛，六冠王在赛后表示不会怪罪任何人，这也是比赛的一部分。
马龙从第二位发车，在第一段比赛中紧跟队友罗世博之后位居第二。
但在第一次进站之后的第15圈，因为右前胎安装问题被迫退赛。
“我在3号弯发现右前胎有些问题。”
马龙在接受媒体采访时表示，
“在经过6号弯的时候已经发现有点烟雾了，赛车已经受损了。
我意识到在对赛车造成更严重的损伤之前，还是停下来好一些。”
“我没有生气。
我反倒是对车队中的某位伙计感到有些抱歉，我想他会感到自责的，但这就是运动的一部分。”
“我们看起来很强大，我告诉大家的是，我们在建州的磨损太严重了，但是在天南对轮胎的利用又显得不足，所以在这里是恰到好处。
我们看起来已经找到了一种恰当的方式。”
在赢得职业生涯首个一级方程式分站冠军后，罗世博坦言对今天在中海站中银箭赛车速度之快感到吃惊。
这位平州车手尽管在周六拿到职业生涯首个杆位，但是他们的赛车在正式比赛中的竞争力还不敢令人恭维，这个从赛季前两站比赛中也能看得出来。
幸运的是，之前两站遇到的问题，在中海站正式比赛中渐渐消失了。
罗世博在自己的第111场比赛从杆位发车，一路领先拿到冠军。
罗世博的这个冠军，也是银箭自2155年以来首次以厂商车队身份夺取分站冠军。
“这种感觉难以置信，太酷了，我非常高兴，非常兴奋，”
罗世博赛后说，“我以及车队等待这个冠军太长时间了。”
“我们本不指望今天有如此快的速度，我们知道在前面会有很好的机会，但是不奢望是最快的。”
罗世博继续说道：“感谢车队全体人员，他们工作非常努力，提升了赛车调校。
我在前两场比赛中还表现得很挣扎，但是在这里一切都很好。”
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