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后来当赛道开始干的时候，我才感觉对路了。”
在历经了统治性的2211赛季之后，红虎车队截至目前尚未赢过一场比赛。
但是魏魄说，这并不意味着危机。
建州人认为，烈阳的成绩更多的是由轮胎战术和雨赛中的意外决定的。
比拼赛车实际性能的部分，只占很小的比例。
“这周对于我们来讲，仍然有很多积极的东西。”
魏魄说道。
银箭车手马龙和罗世博分别从第3位和第7位起步，最终名列第10和第13位。
非常强大的排位赛表现令银箭对正赛充满期待，但比赛成绩却无法达到车手和车队的预期。
两位车手都在赛后表示车队在当前的首要工作是找到将排位赛速度带入正赛的办法。
“从第3位为起步，最终却仅获得1个积分，这真是令人惋惜。
车队上下都非常努力地工作，我当然是希望能够做得更好一些。”
马龙在赛后表示有些失望。
“发车后不久就发生了碰撞，赛车出现失控，这也决定了我今天下午的成绩。
在比赛的第一阶段，当你什么都看不见的时候，我只是想待在赛道上，停止比赛是正确的决定。
在比赛重启之后，速度并没有被甩开，但与大多数车队相比也不具备优势，所以没法追回一些位置。”
“我们从今天的比赛可以清楚地看到一个问题。
我们如何将排位赛速度带到正赛中去，仍然有大量的工作有待完成，我相信伙计们已经在想办法。
但是这不可能立即见效，这需要一些时间，我们需要给他们一些时间。
我们的表现已经有所改善也得到了证明，所以我现在就可以飞回家了，并期待着能够在比赛中发起进攻。”
与队友的意见相同，罗世博同样认为车队急需提高正赛速度。
“由于这场比赛太多变数，对我来说这是不幸的一天。
得力于优秀的比赛策略，在比赛重启之后我获得了第四位。
但是我挣扎于半雨胎的问题，轮胎的衰竭非常快，迫使我进站更换一套新胎。”
“非常积极的信号是我在比赛的最后一节用光头胎的速度非常快，我能够挑战段天才。
我们在排位赛中很强大，但是在正赛中却不够好，我们需要在中海站前找到解决的办法。”
韦博世表示，他并未因彭赛奥在烈阳赛道的杰出表现而感到不安。
毕业于雷之神车手训练营的彭赛奥，在今天进行的天南站中表现堪称惊艳，彭赛奥一路给龙浩施压，最终仅以23秒的微弱优势获得亚军。
他的成绩同时也领先雷之神车队的另一位车手韦博世1分39秒300之多。
韦博世自镇州站的事故之后，表现一直乏善可陈。
韦博世已经连续23站比赛未上过奖台。
而其队友龙浩却在同期12次登台，两次分站冠军。
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