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魏魄被龙浩影响之后赛车出弯稍慢，被安塞特追了上来并在二号弯爬头。
虽然安塞特的赛车稍稍在前面一点，但这次魏魄没有乱了阵脚，紧守赛车线在高速弯中夺回位置。
第14圈，成风和龙浩同时进站，结果由于枭龙进站故障，导致成风在站中被龙浩超越。
雷之神维修区换胎速度是上一场比赛的最佳，冬歇期雷之神在这一方面的进补显着。
成风再一次倒在了车队手中，就看后面是否还有机会。
彭赛奥在赛道上用全雨胎做出了全场最速，彭赛奥难得领跑比赛。
龙浩出站后压在了成风、杨集和段天才之前。
第15圈，段天才在雨雾中追尾星越车手杨集，导致前翼损坏。
鹿城人进站更换后名次跌至第21位，损失极为惨重。
半雨胎在弯中太滑了，刹不住车的段天才无奈追尾了杨集。
枭龙车队算是折损了一辆赛车，段天才想要从后面追到领奖台几乎不可能了。
第16圈，随着彭赛奥，安塞特，尔维尼和道建树也完成从全雨胎～半雨胎的进站程序。
龙浩成为新的领跑者，这是雷之神今年第一次在比赛中领跑，
第二名～第十分别是：彭赛奥，成风，罗世博，安塞特，宁威，魏魄，韦博世，邓斯特和尔维尼。
马龙和段天才暂列第12和第20位。
龙浩抓机会的能力太强了，要不是他在重新起跑的时候超越魏魄，他现在也不会处于领跑地位。
成风追击彭赛奥的过程非常艰难，赛车的调校完全是干地模式，现在这种湿滑赛道让赛车的下压力、刹车比等都很难在赛道上接近对手。
成风和彭赛奥的圈速相差不大，但龙浩越跑越快。
段天才也遇到了和成风一样的困难，干地模式悬架偏硬，轮胎抓地力很差，出弯速度很差。
第20圈，赛会宣布可调尾翼恢复使用。
成风持续被彭赛奥拉开，彭赛奥又被龙浩拉开。
段天才怎么都靠不近纳马尔赛车的一秒之内，今天的枭龙赛车和昨天排位赛的表现大相径庭。
罗世博圈速很慢，身后的安塞特和宁威都跟在一秒之内，这也让魏魄迅速的靠上了他们的车阵。
第22圈，阳光从云缝洒向赛道。
赛道的温度将会很快上升，水迹也将越来越少。
第23圈，安塞特终于在发车大直道上的可调尾翼使用区超过了罗世博来到了第4。
枭龙和银箭车队都遇到了提速问题。
第24圈，宁威在发车大直道并排罗世博，在一号弯的时候走外线超过了罗世博，后面的魏魄也贴上了罗世博。
奔麟赛车居然在弯中有这么好的抓地力，让人不禁惊讶奔麟赛车的进步。
第25圈，魏魄选择了在5、6号连续弯中动手，罗世博没有反击之力。
面对日渐好转的赛道，银箭赛车竞争力出现严重下滑，罗世博最终选择了在第26圈进站换胎。
罗世博返回赛道后跌至第14位。
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