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安塞特省下了一套轮胎，所以我们通盘考虑认为采用不同的策略或许并非坏事。”
当被问及安塞特在第一节比赛使用硬胎会获得什么优势时，霍诺安表示安塞特能够在第一节跑得更长。
“我不知道。”
霍诺安表示，“从理论上看来，硬胎能够跑得更长一点，表现更稳定一些。”
“我们会看看明天的状况。
如果我们用软胎跑，我们在排位赛中或许可以获得第三或者第四，我们（魏魄）位居第四。
由于宁威受罚退后五位发车，所以是第五（安塞特），我们在正赛采用不同的策略。”
“我们有两种不同的选择，或者说是两种不同的策略，希望我们明天能够为枭龙带来一场不错的比赛。
正如他们在这个周末所展示的那样，他们在这里的速度非常非常快，希望我们在明天的速度能够给力。”
霍诺安也不忘称赞魏魄，选用软胎的建州人在第三节排位赛中位居六冠王之后获得第四，与第二名的段天才的差距仅有0.093秒。
“我认为魏魄在今天的最后一个飞驰圈跑得非常好，与段天才非常接近，成风在今天下午干得很棒。
他与第一排的差距不到0.1秒，所以这些都预示着明天的比赛将非常精彩。”
龙浩表示雷之神战车的动能回收系统在天南排位赛临近结束时罢工，但认为这并未影响到排位赛成绩。
龙浩最终在第三节排位赛位列第九，但第五位的宁威将因为更换变速箱退后五位发车，这意味着锦城人将从第八位起步。
“这是一场很好的排位赛，因为我已经将赛车发挥到极致了。”
龙浩说道，
“我在第三节排位赛唯一的飞驰圈遇到动能回收系统故障，我不认为这影响了我的排名，但导致与杆位的差距相比实际水平更大了（1.3秒）。”
雷之神领队杜目对龙浩在逆境下的表现表示赞赏，
“我们应该为这一结果感到满意。”
杜目表示，
“龙浩今天再次出色地完成了工作，并且他还遇到了动能回收系统故障。
这套系统是具有重要作用的，这证明他能够跑得更好一些。”
“我们知道我们在赛季初期是非常艰难的。
所以我们必须减少犯错，同时在尽可能短的时间内提升L2212赛车的竞争力。”
宁威在天南站的排位中名列第五，宁威因为更换变速箱，明天将退至第十位发车。
宁威在赛后反映，今天若不是因为飞驰圈出错，他将有机会冲击杆位。
“今天赛车运行的非常好。
不幸的是，我在自己的飞驰圈犯了几个错误。
这可能导致我损失了零点几秒。
如果不是这样，我们今天将有机会冲击杆位。”
宁威说道。
“我在出9号弯的时候有点横滑，损失了一些时间，但在这样的事情在比赛中时有发生。
昨天我们遇到了一些动能回收系统的问题，但是今天没再出现。
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