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奔雷车队比赛主管对两位车手进行了点评：“虽然秦逍遥出现了撞车的事故，但是车队今天的表现还是积极的。
技师们的工作太出色了，能够在排位赛前修好赛车实属不易，秦逍遥也不孚众望一路杀进第三节排位赛，为明天的正赛开了个好头。”
还解释了为何车队没有在第三节做出有效成绩：“在第三节与对手死磕，在我们目前的实力下很难有所斩获。
即使面对马龙，我们也没有很大的胜算，所以我们决定只是给赛车换上中性胎以确保赛车能够在周日的正赛中保住轮胎。”
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奔雷车队为正赛保留了珍贵的软胎储备，他们很有可能扮演正赛的黑马：“此外，我们还存有很多的软胎，这些轮胎在东崖海滨赛道的衰竭速度很快。
这里对轮胎的磨损很大，因此保持轮胎战术的弹性很重要。
今晚我们还要继续研究轮胎，为明天的正赛做好准备。”
赛道温度31度，这对于软胎影响不明显。
发车对于脏侧的赛车也就是偶数位的起跑位会非常不利，不利方面主要是进入一号弯角度十分不利。
第二名发车的赛车被第三名拔掉的可能性非常大。
安塞特需要面对枭龙车队两辆赛车的攻击，这让安塞特志在本站夺冠压力倍增。
暖胎圈开始，前排起步清一色黄色软胎。
可调尾翼区位于起步直道段，只不过东崖海滨赛道的发车大直道并不长。
15点整，正赛开始，红灯熄灭，发车！
安塞特的起步并不迅速，段天才顺势想从外线超过头车，但是红虎采取了强硬的压制战术将枭龙赛车挤上了草地。
第三位发车的成风趁机从安塞特让出的内线超过段天才，安塞特没有给成风机会在一号弯守住了自己的杆位。
身后的韦博世、龙浩、魏魄保持队形，而第7位起步的凌云伟发车很糟，在一圈过后他就被甩到第12位，马龙占据第七。
安塞特赛车带出很快，成风追不上安塞特一秒之内。
成风今天并没有刻意去超车，原因在于赛前车队制定的战术，成风自己感觉到对赛车调校并不满意，在练习赛期间轮胎的损耗就不正常。
枭龙和雷之神的队友之间都在竞争，安塞特在前面节奏保持稳定，段天才追击的步伐不紧不慢，他的风格偏向于大巧不工，和队友激进的跑法大相径庭经过5圈，场上局势没有发生变化，而安塞特与段天才发车时的争抢位置在被比赛干事进行调查后没有受到处罚。
第6圈，龙浩利用可调尾翼超过韦博世，韦博世并没有强硬的防守就放过了队友。
雷之神队友之间的竞争十分温和，韦博世放更快的队友过去追击前面的枭龙赛车。
“我的轮胎抓地力很差！”
成风赛车的调校始终没有找到抓地力和轮胎损耗之间的最佳点。
“我们知道了！”
枭龙车队在后台已经检测到了成风赛车的圈速在急剧下降，这就是断崖式的下降，看来是轮胎快要报销了。
安塞特的圈速也在飞快下降，但比成风要稍好一点。
第8圈，成风的轮胎出现严重的衰竭，段天才轻松超过队友升至第2。
第9圈，成风提前进行首停，进入维修区通道的时候，右后胎已经出现了漏气，但车队对此准备不足匆忙给他换上软胎。
殊不知软胎并不适合现在成风的驾驶模式。
第10圈，安塞特也被迫进站，出站之后的空间比成风好很多。
第11圈，段天才和龙浩也先后完成换胎，出站后他们都排在成风的前面，魏魄也完成首停。
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