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话虽这么说，但是霍翰飞和秦逍遥的表现还是令人尊敬的，他们的表现还是有长进的。
更重要的是，霍翰飞是以积分完赛的，很高兴看到赛车在赛道上证实自己的速度。”
2211年8月30日红虎车队总经理霍诺安承认，他们对站轮胎的表现不太满意，因为轮胎的起泡问题在排位赛中困扰着两位车手，而魏魄更是在正赛仅跑了几圈就要采取轮胎战术。
轮胎在青云成为了围场内的焦点，而路耐公司则认为是由于红虎使用了超出自己推荐范围的轮胎内倾设置才加剧了这一问题。
霍诺安表示这一问题在比赛准备阶段就变得非常严峻，尽管红虎在和路耐沟通后确信起泡轮胎不会在这条高速赛道上构成安全问题，但他对赛车在起步阶段的表现仍然不满意。
“我认为我们没有一个人真正感到舒服，但我们必须相信我们得到的数据以及专家们的反馈。
从这点上来说，我们的质疑是站得住脚的。
聂巍对轮胎的表现非常焦虑，他把这件事情看得非常严重，因为我们不希望把自家的车手置于任何危险的境地之中。”
尽管这一问题的焦点被路耐推在了红虎赛车激进的轮胎内斜度设置上，但霍诺安认为的怪天气才是更大的因素。
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“我觉得这个问题只有在青云才变得如此严重，我们在周五的练习赛上没有做出足够的测试，也不知道轮胎的衰竭状况。”
霍诺安解释说道。
“这里用中性胎完全没问题，轮胎的磨损情况很好。
你可以看到特别是前面跑的那些赛车都受到了影响，龙浩在正赛的某个阶段看起来很糟，成风和段天才也都遇到了类似的问题。”
“所以我认为所有在前面跑的赛车似乎都存在这样的问题，而这一问题是由于我们在练习赛中干地测试数据不足的结果所造成的。
这里轮胎受到的压力显然与在其他赛道时不同。”
霍诺安最后还对赛车的调教提出了表扬，认为在路耐的帮助下才能取得正确的赛车设置。
由于魏魄在使用软胎的时候出现衰竭过快的情况，因此他在比赛中使用了两次硬胎以避免自己因为进站遭受更大的损失。
2211年8月30日在遭遇中性胎惨败之后，雷之神在最近三场比赛的上升势头戛然而止，他们表示未来的首要任务是确保赛车可以更好地适应轮胎的特性。
龙浩在正赛中曾一度紧咬两辆红虎赛车，但当他后半程换上中性胎之后，雷之神赛车的表现就一落千丈。
雷之神在今年的早些时候也经历过类似的问题，但他们之前表示已经解决。
车队总经理杜目认为，这一问题的再次出现意味着车队现在必须努力找出原因。
“我们看到安塞特用更硬的那款轮胎时跑得非常好，所以我们要解决这款轮胎出现的问题。
这样的结果（指龙浩在中性胎上的吃亏）真的很遗憾，因为我认为龙浩整场比赛都跑得很好，一直在进攻。
但不幸的是，我们对最终成绩和排位赛不是很满意，而另一件我们无法高兴起来的事就是轮胎找不到合适的工作温度，我们无法达到应有的速度。
这是我们在为明年做准备时所要面临的最大难题。”
雷之神在站重回旧款后悬挂模式，这可能可以解释为什么龙浩在使用中性胎时无法像前几场那样理想。
然而，杜目并不确定后悬挂的改变是否是个悲剧的选择。
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