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回到比赛上，西仑赛道在过去三年始终被认为是“伪街道赛”
，而过去三年诞生了三个冠军加上这条赛道拥有25个弯道的复杂特性让赛车的调校充满难度。
路耐针对本站比赛保险起见带来了新款的中性胎和软胎。
经过练习赛的测试车队们普遍认为中性胎在西仑过硬，这对于适应软胎和超软胎的雷之神车队来说并不是一件好事。
虽然l50赛车在这类赛道上能充分发挥其牵引力和刹车方面的优势，但轮胎升温过慢依旧让龙浩在排位赛上无法发挥出足够的速度。
雷之神的工程师认为在西仑赛车的下压力是极其重要的，而这一块恰恰是l50相比对手所欠缺的，缺少下压力就意味着赛车无法给轮胎施加压力在短时间内产生足够的工作温度，但是如果周日的正赛气温上升到50度以上，那么雷之神在排位赛的劣势将转化为优势，这也是以往几站比赛雷之神能比对手晚进站的原因之一。
枭龙车队在华沃站抑制住了红虎的连胜势头，但是来到西仑不得不承认银箭赛车对路耐的中性胎有些不适应。
在练习赛中两位车手均出现了转向过度和平衡方面的调校问题，经过周五的数据分析之后，段天才在周六上午找到了一些感觉，但鹿城人在排位赛中并没有把良好的势头延续只排在第六，相反成风自己都意外拿到了第三，正赛中软胎或将成为xl26的首选。
银箭方面罗世博和马龙第七，第八的成绩基本够格。
在低载油量的情况下y02赛车有一定的速度，但是一旦满油便无法发挥速度。
在西仑赛道前两个计时段可以看出银箭赛车和和对手非常接近，但在第三段落后十分明显。
虽然排位赛红虎再度扬威，但漫长的正赛枭龙和雷之神能否挑战外星车将更多的取决于轮胎，当然西仑极高的安全车频率说不定也会起到搅局者的角色。
2211年6月26日14点整，一级方程式西仑站正赛在西仑打响！
由于红虎比枭龙和雷之神节省了一次软胎的冲刺圈，这对他们正赛的战术弹性更有帮助。
经过一圈暖胎，五盏红灯熄灭，比赛开始！
红虎的两部赛车启动很迅速，双车有意识的打了一个配合。
安塞特稍稍领先魏魄进入一号弯，魏魄成功的将成风挡在了身后。
成风身边的龙浩好像提前知道成风会被针对一般，把外线给挡的严严实实。
成风无奈的提前刹车又被身后节奏更好的韦博世超过。
韦博世冲劲十足想要在一号弯攻击魏魄，但是被红虎赛车挡住了入弯的路线，龙浩顺势超过队友占据第三位，成风在第五的位置上紧跟韦博世。
发车同样遇到问题的还有段天才，他被第七位的罗世博超掉。
正如成风赛前所言这场比赛他真的变得保守了，结果却让人不甚满意，车迷们还是：（）赛车：从冠军开始制霸围场
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