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秦岭深处的晨雾还没散去，李家盛已经跟着张老汉踩在湿漉漉的山路上。
露水打湿了裤脚，冰凉的触感顺着皮肤往上爬，脚下的碎石子硌得鞋底发疼。
张老汉肩上的竹筐晃悠悠的，里面装着刚摘下的猕猴桃，绿莹莹的果子被桐叶裹着，散发着清甜的香气。
“李总，歇会儿吧。”
张老汉在一块大青石上坐下，掏出旱烟袋，“这山路，你们城里人体力跟不上。”
他点着烟，烟雾在晨雾里散开，“不是俺们不想用新东西，实在是这山太刁——去年有外地老板来试无人机，刚飞出去半里地就撞了树，电池滚进山沟，找了三天都没找着。”
李家盛接过张老汉递来的水葫芦，喝了口带着土腥味的山泉水。
他身后跟着的技术团队正蹲在路边记录数据：无人机在前方五十米处悬停，激光雷达扫描着密不透风的树林，屏幕上的三维地形图里，深绿色的树冠间藏着不少红色警示点——那些是难以察觉的陡崖和枯木。
“这就是咱们要解决的问题。”
李家盛指着屏幕上的红色警示点，对身边的工程师小王说，“城市里的障碍物是固定的，高楼、电线、信号灯都有坐标可查。
但山里不一样，昨天还好好的路，一场雨可能就冲垮了；今天看着是空地，明天可能就长出半人高的杂草。”
他顿了顿，摸出笔记本记下张老汉的话，“还有村民说的‘怕压坏庄稼’，咱们的起落架得改，不能像城里机型那样用硬支撑，得加缓冲装置。”
乡村市场的开拓计划，在“智慧乡村”
试点文件下发后就提上了日程。
但第一次实地调研就让团队傻了眼——和规划图纸上的“偏远地区”
不同，真实的农村是本读不完的厚书：秦岭山区的梯田像台阶一样叠到云里，航空器得会“爬坡”
；云南的竹林遮天蔽日，激光雷达容易被叶片干扰；贵州的喀斯特地貌多暗河，信号常常突然中断；而东北的黑土地到了冬天会冻得邦硬，起落架的强度得比城市机型高两倍。
“城市物流是在‘格子里跳舞’，乡村物流是在‘野地里奔跑’。”
李家盛在项目组第一次会议上这样总结。
他把团队分成四个小组，分别进驻不同地貌的乡村：小王带一组去秦岭，专攻山地起降；老陈带二组去云南，解决密林避障；张工带三组去贵州，优化信号抗干扰；小林带四组去东北，测试低温性能。
自己则带着最厚的笔记本，跟着村民们“沉浸式体验”
运输难题。
在秦岭，他跟着张老汉凌晨四点起床，背着三十斤重的猕猴桃走两小时山路，到山脚时裤腿上全是泥，肩膀被竹筐勒出红印；在云南，他看哈尼族老乡用溜索过江运茶叶，钢索在峡谷里晃得人头晕，老乡说“每年都有失手掉下去的”
；在贵州，他蹲在悬崖边的公路上，看司机师傅在塌方路段倒车，车轮离崖边只有半尺，吓得他手心冒汗。
“这些不是故事，是每天都在发生的事。”
李家盛在团队视频会上展示手机里的照片：张老汉的肩膀上有块常年被竹筐磨出的茧子，像块褐色的补丁；哈尼族老乡的手心全是溜索勒出的裂口，缠着黑乎乎的布条；贵州的司机师傅座位底下，永远放着块石头，“遇到塌方就垫轮子，遇到野兽就防身”
。
会议室里一片沉默。
小王忽然开口：“李总，我们改起落架吧。
不光要能在平地起降，还得能在坡地、石头堆、田埂上站稳。”
他调出设计图，在起落架末端画了个缓冲垫，“用咱们的新型复合材料做骨架，外面包一层橡胶，既轻便又减震，就算压在庄稼上也不怕。”
老陈推了推眼镜：“密林里的激光雷达容易‘看花眼’，我想加个多光谱相机。
树叶对红外光的反射率低，树干高，这样就能区分‘能撞的树叶’和‘不能撞的树干’。”
他点开模拟图，绿色的树叶在屏幕上变成透明的，棕色的树干则清晰可见。
张工敲了敲桌子：“贵州的信号问题，我想试试‘sh组网’技术。
让航空器之间互相传信号，就算某个点断了，也能通过其他机器接力，像山里的村民互相报信一样。”
李家盛看着屏幕上闪烁的光标，忽然觉得鼻子发酸。
这些技术人员平时聊的是“算法优化”
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