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“这比波音787的防雷设计还多了两道导流屏障。”
阿兹曼的语气里带着惊叹，他从事航空安全工作二十年，还是第一次见到如此严苛的测试。
送走考察团时，雨已经停了，夕阳透过云层在地面上投下斑驳的光。
阿兹曼握着李家盛的手说：“测试报告我们会带回总部，但我个人建议董事会考虑合作。
你们的安全设计，让我想起了第一次坐a380时的感觉——踏实。”
解决了安全性疑虑，经济性难题又浮出水面。
泰国航空的财务总监在洽谈时，指着成本对比表直摇头：“初期购机成本比燃油机高35，就算运营成本低，也要三年才能回本。
航空公司的现金流经不起这么久的周期。”
李家盛早有准备，他让苏瑶整理的“全生命周期成本模型”
此刻正摊在桌上。
苏瑶用不同颜色的曲线标注着成本变化：蓝色代表燃油机，红色代表新能源飞机，在第三年的节点，两条曲线交汇，之后红色曲线一路向下。
“您看这里，”
她指着曲线下方的阴影区域，“这是碳减排收益。
欧盟的碳关税明年就要上调到每吨90欧元，按贵公司的年排放量，新能源飞机每年能省出120万欧元，这还没算政府对新能源项目的补贴。”
，！
财务总监推了推眼镜：“但前提是三年后电池技术不迭代，否则现在买的机型很快就会过时。”
“我们有‘技术升级承诺’。”
李家盛递过一份补充协议，“三年内如果推出能量密度提升30以上的电池，我们按成本价为您升级，只收工时费。”
他顿了顿，补充道，“而且我们和汇丰银行合作推出了‘节能租赁’方案，首付20，之后按实际节能量折算租金，飞得多省得多，最大限度降低您的资金压力。”
财务总监的手指在协议上敲了敲，忽然笑了：“李总这是把风险都揽到自己身上了。”
“因为我们对技术有信心。”
李家盛的语气平静却坚定，“更因为我们想的不是一锤子买卖，是长期合作。”
市场推广的日子像一场漫长的马拉松。
李家盛每天要见两三拨客户，从技术细节谈到融资方案，常常忙到深夜。
有次凌晨一点，苏瑶路过他的办公室，看到他还在修改演示文稿，电脑屏幕的光映在他疲惫的脸上，桌角的咖啡已经凉透。
她没敲门，转身去了茶水间，煮了碗热腾腾的海鲜面。
推开门时，李家盛正揉着发胀的太阳穴，看到她手里的面碗，眼里闪过一丝惊讶。
“胃里空着，思路也转不动。”
苏瑶把筷子递给他，碗里的虾还冒着热气，“我加了点姜，驱驱寒。”
李家盛拿起筷子，忽然发现碗底藏着个荷包蛋，像个小小的太阳。
“你怎么知道我爱吃这个？”
他的声音有些沙哑。
“上次在你家吃西红柿鸡蛋面时发现的。”
苏瑶笑了笑，“你总把荷包蛋埋在面底下，说这样不容易凉。”
那碗面的热气模糊了眼镜片，也模糊了眼眶。
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