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“大统领，这位是布莱里奥公司的代表，杜邦先生。”
王文武介绍道，又转向那个法国飞行员，“这位是查尔斯·勒菲弗先生，我们的飞行教官。”
杜邦会说一点英语，热情地和陈峰握手：“陈先生，很高兴见到您。
这两架布莱里奥xi是我们公司最优秀的產品，去年刚创造了跨海峡飞行的纪录！”
查尔斯只是点了点头，用法语咕噥了一句。
旁边的翻译低声说：“他说这里太简陋了，跑道不合格，没有机库，连加油设备都没有。”
“告诉他，设备一周內配齐。”
陈峰平静地说，“现在，先让我们看看飞机。”
木箱被小心翼翼地打开。
当帆布掀开的那一刻，人群中响起一片惊嘆。
这才是真正的飞机。
流线型的机身，光滑的蒙皮，纤细的机翼，精致的螺旋桨。
和“雏鹰-1號”
那个粗笨的木头架子比起来，这简直就是艺术品。
“机身长度8米，翼展9米，空重300公斤……”
杜邦如数家珍地介绍著，“装一台50马力的安扎尼发动机，最高时速120公里，航程400公里……”
学员们围上来，想摸又不敢摸。
周阿福挤在最前面，眼睛瞪得老大：“我的天……这玩意儿真能飞？”
阿里用阿拉伯语喃喃道：“真主啊，这比最快的马还要……”
查尔斯推开人群，用生硬的英语说：“让开！
都让开！
我要检查飞机。
你们这些人，离远点，碰坏了你们赔不起！”
陈峰使了个眼色，马师傅立刻带著工程师们后退，但眼睛始终没离开飞机。
接下来的三天，基地像过节一样。
查尔斯指挥著地勤组装飞机——其实主要是他自己动手，兰芳的人只能打下手。
他极度不信任“这些黄种人”
的技术，每一个螺栓都要亲手拧紧，每一根拉杆都要反覆检查。
陈峰也不急。
他要求马师傅的技术团队分组，一组专门盯著查尔斯组装第一架飞机，记录每一个步骤；另一组等查尔斯休息时，偷偷测量零件的尺寸，画草图，记数据。
“机翼骨架是云杉木……蒙皮是亚麻布刷虫胶……”
“起落架是钢管焊接的……轮子是充气橡胶胎……”
“操纵系统是钢丝拉线……方向舵用脚踏板控制……”
每天晚上，工程师们聚在会议室里，把白天偷看到、偷测到的数据匯总。
一张张草图被画出来，一个个问题被提出来。
“为什么机翼要上反角？”
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