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危急关头，曾经的福特副总裁李艾柯卡被克莱斯勒聘请为ceo，拯救一家即將倒塌的大厦。
而其上任之后，面临的第一件事，就是寻找投资方，要不然，克莱斯勒根本熬不过三个月。
於是，杨文东也被找到了，得知这件事后，杨文东便也答应与李艾柯卡会面，毕竟这位可是拯救克莱斯勒、被称为20世纪前百ceo的人物。
“艾柯卡先生，你好。”
杨文东见到来人后，也是礼貌说道。
李艾柯卡差不多55岁，但看起来还是也才40岁出头，只见他也笑著握手：“杨先生，我也是很久之前就听说过你的大名了，我很佩服像您这样白手起家的企业家。”
“过奖了，请坐。”
杨文东招呼道。
二人坐下后，几句閒聊之后，便进入了正题；
李艾柯卡道：“杨先生，不知道您是如何看待现在的美国汽车行业？”
“很危险，如今石油危机，油价过高，而美国汽车，基本上都是大排量，这明显就不是未来发展的趋势。”
杨文东淡笑说道：“而且即使油价还是以前那样，可污染问题也是重中之重，未来任何国家都会逐步的限制这方面。”
其实，汽车尾气的污染，单从『量来看，真没多少，对比发电厂的燃煤、化工厂的各种污染，甚至农业养牛释放的甲烷，都比汽车尾气要多；
可致命的问题在於，其他各种污染工厂都在离人群很远的地方，且还能直接排入高空，顺著风向也不会伤到居民区，但汽车不行，这玩意都是集中在城镇中心，也就是人员居住的地方，这就会给健康带来巨大的威胁，包括一些政商领导.
70年代之前，就有多个城市出现了群体性的空气中毒事件，也让很多国家不得不开始面对工业发展带来的环保问题。
人类搞环保，不是为了保护地球，而是为了保护自己居住的环境而已。
李艾柯卡道：“这的確是美国汽车的问题，但技术方面，我们美国汽车工业却是更强的，只要缓过了这段时间，我们也可以开发出省油並且排放低的汽车，到那个时候，我们就可以將日本车企给赶出去，甚至还可以进军日本与亚洲市场。”
杨文东笑道：“艾柯卡先生，你说的这些，太虚无縹緲了，目前，我连影子都看不到啊。”
其实即使没有石油危机，美国汽车最终也是玩不过日本汽车的，双方的差距不仅仅在省油，在舒適度方面，老美比不了日本也比不了德国；
之所以三大美国巨头一直存在，也是因为美国市场一直的內部保护政策。
“那好，我们说点实际的。”
李艾柯卡道：“石油危机这个东西，不可能一直持续的，以北约的国力，伊朗那边迟早会正常供应全球能源，或者沙特这类的国家会增產，那油价迟早还会恢復以前的低价，至少可以恢復到77年的。”
“这可难说，北极熊也不是吃素的，至少它肯定希望油价一直高企的。”
杨文东道：“涉及到国家层面，我还是觉得保守一点的好。”
身为穿越者，他自然知道80年代，全球石油价格都是非常低廉的，这也是克莱斯勒能够翻身的重要原因，甚至这个功劳比李艾柯卡还要大
但现在是商业谈判，他自然要压低对方的筹码，打击对方可能存在的优势，这样才是最有利於自己的。
李艾柯卡眉头微皱，问道：“杨先生看来是不相信美国的国力了？”
“不是不相信，而是我不会將希望放在不確定的事情上。”
杨文东道：“就算你说的是真的，人们已经体验过两次石油危机了，省油的习惯已经养成了，即使以后油价低了，他们也未必会选择高耗油的汽车吧？”
其实美国佬们还真的好了伤疤忘了疼，油价一低，又开始玩大排量了，不过也有部分是真的回不去了，且日系车適合买菜接娃，也是有自己的优点的。
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