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刺耳的气动扳手声音和工程师们呼喊数据的声音交织在一起。
林枫的比赛工程师保罗正站在控制台前，盯著屏幕上密密麻麻的遥测数据，看到林枫走进来，他立刻招了手。
“下午好，林。
车已经按照你在模擬器里给出的那套方案重新调校过了。”
保罗的表情依然有些担忧，“前悬掛几何结构做了微调，防倾杆变软了，前翼倾角也加大了。
但这几天气象台说墨尔本可能会有阵风，我怕这套调校在高速弯会让赛车变得不太稳定。”
“赛车不神经怎么能开得快呢？”
林枫笑著走到28號赛车旁。
机械师们刚把碳纤维引擎盖扣好，整台赛车散发著一种蓄势待发的凌厉。
“我能进去坐坐吗？找找坐姿的感觉。”
林枫问。
“当然，电池已经切断了，你可以进行常规的踏板和方向盘测试。”
保罗点了点头。
林枫单手撑著halo保护环，动作极其敏捷地滑进了狭窄的驾驶舱，熟练地接上无线电通讯线，机械师递过方向盘，咔噠一声扣在转向柱上。
“无线电测试。
保罗，能听到吗？”
“很清晰，林。”
“通电吧，我试一下踏板行程和换挡拨片的反馈。”
隨著保罗在控制台上按下几个按钮，方向盘上的液晶屏幕瞬间亮起，一排排彩色的led转速灯闪烁了一遍。
林枫闭上眼睛，双手紧紧握住方向盘。
【传说级底盘调校精通】在这一刻被动触发。
他感觉自己此刻和这台机器连接在了一起，能感受到底盘的高度，悬掛的紧绷程度，甚至能通过剎车踏板想像出剎车卡钳咬合碳纤维剎车盘的力度。
底盘的反馈堪称完美，完全符合他在模擬器里设定的预期；前段偏软，后段韧性十足，入弯推头的问题绝对能得到极大的缓解。
可是……
林枫突然皱了皱眉。
他用脚尖轻轻点了几下油门踏板，然后又快速扣动了几下左手方向盘背面的降档拨片。
有一种说不上来的违和感。
“保罗。”
林枫睁开眼，盯著方向盘屏幕上的档位数字，“我们的电子线控剎车系统，还有mgu-k在降档补油时的能量回收是不是有点不对劲？”
一旁的保罗愣了一下，连忙低头看向电脑屏幕，双手在键盘上快速敲击了几下。
“不对劲？没有啊，林，系统自检全是绿灯，mgu-k的扭矩输出曲线完全符合梅赛德斯引擎部门给的基准数据。”
保罗抬起头，一脸疑惑，“你连引擎都没发动，怎么会觉得mgu-k有问题？”
林枫没有立刻回答。
他又连续踩了几脚剎车，同时配合降档动作。
凭藉著顶级的底盘感知能力，他总觉得在重剎降档的那零点几秒內，底盘后部传来了一丝极其微弱的迟滯。
就好像是引擎的制动力和剎车盘的制动力没有完美同步，导致后轮在瞬间產生了一股多余的拖拽感。
但由於他目前还没有抽取到任何关於【动力单元】方面的技能，他的这种感觉非常模糊，无法像调校底盘那样给出精確的数据指出问题所在。
“也许是我的错觉。”
林枫在心里嘀咕了一句。
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