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时间过得真快，转眼就进入了雨季。
淅淅沥沥的雨下了快半个月，把北大井服务公司的厂区浇得湿漉漉的。
对于煤炭运销工作来说，雨季简直是“天敌”
——小煤矿的道路大多没硬化，全是土路，雨一淋，就变成了泥泞不堪的“水泥路”
，坑坑洼洼的，汽车开进去，很容易陷进泥坑里，半天都出不来。
有一次，一辆拉煤的卡车陷在离矿口不远的泥里，司机和随车的业务员折腾了三个小时，才叫来拖拉机把车拖出来，煤都湿了大半。
除了运输难，雨季对煤炭生产的影响也很大。
地下水位升高，有些工作面的积水能没过脚踝，矿工们只能穿着雨靴作业，效率大大降低；还有些工作面因为积水太多，不得不停止生产，等着抽水机把水抽干。
更危险的是，大雨过后，地面的雨水会沿着岩石的裂隙渗透到井下——裂隙被雨水泡得越来越大，顶板很容易脱落，一旦发生冒顶事故，后果不堪设想。
所以每到雨季，煤矿的产量都会下降，这是客观存在的事实，谁都没办法改变。
可就在这样不利的条件下，公司领导却一次次给运销公司打电话，紧催着“加大发运量”
。
覃允鹤心里跟明镜似的——领导哪里是真的想“加大发运量”
，不过是想逼着运销公司执行“按销量提成差旅费”
的规定罢了。
之前他以“货源不足”
“运输困难”
为由，拒绝执行新规定，现在领导显然是想通过“加大发运量”
，让他没理由再拒绝。
覃允鹤也曾跟总经理多次沟通，每次都强调“资金链”
的问题：“现在市场行情不好，客户回款慢，要是强行加大发运量，很容易掉进三角债的泥潭里。
一旦资金链断裂，运销公司就完了，到时候别说发差旅费，连进煤的钱都没有。”
总经理每次都“嗯嗯啊啊”
地应着，说“会考虑”
，可没过几天，又会催着“加大发运量”
。
后来，总经理还特意组织了财务科、办公室等部门的经济骨干，开了场“运销公司经济活动分析会”
，说是“为运销公司的发展提供指导”
。
会上，覃允鹤把实际情况摆了出来：“按现在的政策，每吨煤提成一毛钱作为差旅费，业务员跑一趟外地，光车票和住宿就够不上，更别说吃饭了。
要是想让业务员正常出差，每个月至少要保证发运量在五万吨以上——可咱们本地区的小井煤炭产量，一个月也就几十万吨，还要供应本地的乡镇企业和居民生活用煤，能交给运销公司的，最多也就三四万吨，根本达不到五万吨的目标。”
他还拿出了确凿的数据：上个月发运32万吨，提成3200元，业务员实际差旅费4800元，差额1600元；这个月要是发运4万吨，提成4000元，按之前的开销，差额只会更大。
可不管他怎么说，公司领导还是坚持“加大发运量”
，还说“要薄利多销，占领市场份额”
。
覃允鹤知道，自己已经无力说服领导了。
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