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安置好这些分流员工，是公司眼下最迫切的事。
作为下属单位，多上缴利润是责任，安置好工人同样是责任。
平心而论，看着他们下岗，他心里实在不好受；可真要接纳，这些人来能干什么？他始终没底。
他边走边想，走到高处停下，环顾运销公司的地盘——望着铁路专用线，望着早已停产荒废的洗煤楼，不禁感慨万千。
这座洗煤楼是洗煤厂的核心，它停了，洗煤厂也就没了，可它依旧矗立在那里，像在无声诉说着过往。
这座洗煤楼是日本人建造的，历史悠久。
它是日本侵华战争的罪证，既曾服务于侵略者，也为新中国建设出过力：上世纪五、六十年代，这里是规模宏大的“中国第一洗煤厂”
，隶属于寨里煤矿，洗选的优质煤炭主要供应炼钢厂。
至今还流传着一则关于它的笑话：当年矿长与洗煤厂厂长一起去炼钢厂走访，对方问厂长“中国第一洗煤厂有多大”
，厂长答“不算大，工人上下班在厂里都要坐电车”
；对方又问“要坐多久”
，厂长说“不长，从南到北一小时一趟”
。
对方一听“厂里电车要跑一小时”
，惊于厂区规模，当即把厂长奉为座上宾，反倒让矿长成了“跟班”
。
这话虽有些夸张，却也并非全是虚言——那时寨里煤矿与洪山煤矿同属矿务局，产出的优质煤都要运到这里洗选，为方便运煤，洗煤厂与洪山煤矿间修了电机车运输线，还加开了电机车轨道客车供职工上下班，单程确实要一个多小时。
只是洪山煤矿与寨里煤矿本是两个单位，把它们都算进“洗煤厂区域”
，难免有些夸张。
每次想起这则笑话，覃允鹤都会发笑，这次也不例外——他笑前辈们的幽默，更笑听者被“震撼”
的模样。
笑过之后，心事仍在：分流来的人到底能干什么？凭情感该接纳，可总得有岗位。
思来想去，他有了主意：修铁路。
自从寨里煤矿下马，铁路专用线一直托管给车站维修，若收回托管权，组建一个养路工班，能安置好几个人；再恢复机电维修班，安置的人就更多了。
想到这里，他心里的沉重散去不少，觉得该回去落实这事——这事办好，还有其他工作等着他。
：（）北大井人
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