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这些环节有何等重大重要的技术意义。
内行人士清楚。
无需强调你等的重要性，但是”
秉核的语气着重。
秉核：“他们呢（今天访问工厂的贵族），他们装的很懂，但是他们完全不知道工厂那些技术环节是关键，那些管理领域是关节。
如果对他们解释，他们的傲慢和自负，根本听不进去详尽的内容。
而假若他们认为百分之九十以上工作环节，都不需要技术骨干的机械师亲力亲为，这时候会怎么样？”
秉核发出冷笑：“这时候半坛水们会非常有自信指点江山，然后，会无知且贪婪的破坏工厂的收益分配体制。”
说到这，秉核脸上有些无奈。
秉核无力，也从来也没幻想过，能杜绝帝都的封建贵族们分一杯羹。
……
秉核想要让帝都的煤气车辆的线路，能够扩张的更多，更好。
就必须要将新运输技术的利益分给那些从旧交通方式获利的贵族们。
现在的交通变革得到皇帝的允许，但是皇帝的威慑是有限度的
皇帝能够允许现在六条线路，能够给秉核现在的撑腰（秉核还不知道皇帝给自己撑腰），但是秉核想要扩大取代所有马车运输，那么产生矛盾冲突就是挑战整个利益集团。
皇帝的权威也无法完全庇护。
这帮势力面对共同的利益侵害，团结起来，能迸发出很可怕的力量。
但是给了这些帝都贵族老爷们利益，在凭借着秉核现在的贵族身份，那就不会面临剧烈的外部反扑。
……
外部反扑没有了，但是就彻底埋下了内部隐患。
并且这些弊病是长远的。
让这些纯食利阶层进入，一开始还好，随着贪婪的扩大，首先就会挤压工厂底层员工的福利，剥削到极限，导致工厂人员矛盾增加，损害制度运行。
再着就会，挤压技术阶层的管理权。
地球上二十一世纪也有这种情况。
但是地球可以合理应对。
一个工业企业僵死后，可以申请破产保护，然后资产重组，将食利的股东全部清走，把不该留的人的全部提走。
该留的人，例如技术阶层，主要管理阶层，这些核心资产留下来。
减重减阻的企业会起死回生。
但是这是一个封建社会，没有破产保护，当这个汽车工厂僵化后。
帝国的方法只能是粗暴的注入资金，
使其强撑。
而不是清除腐朽的管理层，食利层。
至于清空食利股东，资产重组？——不可能，这个汽车行业能衍生了多大的利益链，封建帝国集团改革一个项目
该项目有多大利益链，那么阻力就有多大（可参考明帝国后期，各级官员对拨款揩油的常例，大明帝国到死都被他们吸血）
在封建体制下，汽车行业被食利层吸食的病根不消除，最后行业消耗越来越大，大到最后被帝国上层官僚决定彻底放弃这个行业。
这个行业的技术人员，管理人员，连同庞大的食利集团一起，一拍两散。
一拍两散——帝国只能这么做，帝国在这种依靠恩威统治下，做不好绝对公正的赏罚。
而且在一拍两散的时候，会杀鸡骇猴立威后。
帝国不执行杀人立威这个操作，是做不了废止一个带有巨大利益链产业。
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