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对方派了个所谓的评估师出来，看了一圈，才给他一千块钱。”
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“你想想，那可是正儿八经的家用小轿车啊！
就算是老款赛欧，才一千块钱就把人家给打发了，车主心里这口气能下得去吗？而且车行那边真的很欺负人，说也就是他们那儿能出到这个价。
换了别的地方，恐怕也就是七、八百的样子。”
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“一边是三千，一边是一千，中间差价就是两千块吗，实在是太黑了。”
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“当时我就想，这一辆车中间差价这么高，前后时间顶多特就个把钟头，关键是没什么成本。
我每天在汽修厂都能接触到很多人，其中半数以上对二手车有需求。
就说那辆老赛欧吧！
虽然每年都要车检，但只要开到地州和下面的乡镇上，根本不愁卖。”
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“我那天多了个心眼，同时也抱着学习的态度，给那辆老赛欧拍了张照片，发给外地的一个朋友。
他看了以后回复，说是只要证照齐全，另外就是必须有当年车管所的检审标志，他那边出价六千，货到给款。”
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“换句话说，只要我能买下那辆车，开到地州上，几千块钱的利润绝对有。”
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邢乐听着觉得难以理解：“为什么？”
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孙明鑫解释：“我当初也想不明白这里面的道理，后来我朋友告诉我：不同人群有不同的需求。
还是以这款老赛欧为例，零几年的时候，新车能卖六、七万。
等到现在，车旧了，可很多乡村里还是有人买啊！
他们买车就是为了代步，而且主要是用来拉货。
当然，面包车在乡下卖的很不错，人家直接把后面的车座全部拆掉，客车变货车。”
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“赛欧也一样，而且在那些人看来比长安、昌河之类的面包车更好使。
首先是牌子高上大，其次发动机马力强劲，另外就是操作起来比面包车方便。
平时开着出去玩，如果有货运方面的需要，就干脆把车尾厢拆了，改了运货，而且外表基本看不出来有变化。”
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“最关键的，还是这种二手车价格便宜。”
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“你想想，就算是长安、昌河面包车，一辆新车也得好几万。
可这种车况良好的二手车只要几千块钱就能搞定。
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