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不知道此次互换会持续多久，如果以四阿哥身体要受苦为计时标准，少说有十天半个月。
好消息是这段时间自己能休闲放松，但也从侧面验证令人不爽的一点。
哪怕出了国境，两人的灵魂牵绊也不曾停止，地理距离阻止不了互穿。
独善其身的自由是别想了，只能期盼某天四阿哥与武氏都能无限制地出入京城。
不过，武拂衣很快就调整了心情。
祸福相依，她从不贪求把好事全都占了。
这段休闲时间，也不会颓废到无所事事，不妨寻一件趣事。
从胤禛的那一堆吐槽式批注中获得了一二灵感。
胤禛提出问题，有没有什么能准确定位船只位置？
虽然gps导航尚且遥不可及，但在这个时代并非别无他法。
经度与纬度，人们一直在探索如何确定它们的数值。
有经验的海员白天观测太阳，晚上观察北极星就能通过高度与夹角换算推测出纬度。
如果认为这样得出的纬度不够精准，还可以利用象限仪。
这种观测纬度的象限仪，据说最早出现与古希腊时期。
武拂衣在京城钦天监里也看到过实物。
康熙十几岁年轻的时候，他在南怀仁的辅助下制造出来象限仪。
据说这东西的制作初衷，是用来辅助计算火炮的射击精密角度。
用到海船上的象限仪就更进一步。
十六世纪末，英吉利人，约翰·戴维斯搞出了竿式投影仪。
不必再直视太阳，通过观测影子就能计算纬度。
然而，纬度易得，经度难测。
从大航海时代开启至今，仍旧没有一款精密经度测量工具。
武拂衣在松江府不只拆了一艘船，也询问过经常出海的船员们，如今他们怎么定位经度。
虽然大清的船员们没怎么听闻经度这个专业词汇，但也知道东南西北的不同方向行驶。
目前由于没有经度测量仪器，主要还是根据海图与控制航速来确定方位。
老海员掌舵时能凭手感，大概知道手速多少，能会开出多远的距离。
新海员吃不准速度，就通过在海中放绳结长度来计算走得快慢，但是这种估算都不精准。
如果这一条航线没有前人留下的海图，未免迷失方位，最好就是顺着同一纬度行驶。
地球是圆的，理论上绕一圈总能回来。
理论，毕竟只是理论。
航海过程中，天气变化引发的突发状况其实才是常态，一时半刻偏离航线是常有的。
因此，想要实现航海相对安全，经度测量刻不容缓。
武拂衣决定，航海钟可以搞起来了。
这东西的原理对于后世学过地理的学生都不算难懂。
地球自转一周是360°，耗时24小时。
也就是说经度每隔15°，地方时差相差1小时。
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