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给下属留条出路，实际上就是先指出问题的严重性，似乎已经无法收拾了。
然后再在看似没有办法的时候，松口，提出一下可以实行的方案。
鲁迅先生说过这样一个比喻，假如一间四壁都封得严严实实的黑屋子，你想要打开一扇窗，不妨先说要打开一扇门。
屋子里的人不同意的话，这时你再说开窗就顺理成章了。
智慧点评：
管理下属绝不是一定要堵住下属的出路，那样做只能把下属“管死”
，最终损害的是组织的利益。
给下属留出一条出路，这能让下属体会到你的良苦用心，下属才会更加努力地为组织服务。
凡事给下属留一条出路，你前面的路会更加宽广。
给下属改正错误的机会
美孚石油公司有一位部门经理，由于在一笔生意中判断错误，致使公司损失了几百万美元。
公司上下都认为这个经理肯定会被炒鱿鱼，这位经理也做好了被炒的准备。
他去见洛克菲勒检讨了错误并要求辞职。
而洛克菲勒却平淡地说：“开除了你，这几百万学费不是白交了。”
此后，这位经理在工作中为公司创造了巨大的经济效益。
按理说，这位经理造成了这么大的损失，开除也不为过，至少在某些管理者那里一定会电闪雷鸣地大加训斥一顿。
而有些管理者喜欢“痛打落水狗”
，下属越是认错，他咆哮得越是厉害。
这样做会是什么结果呢？一种可能是被骂之人垂头丧气；另一种可能，则是被骂之人忍无可忍，勃然大怒，重新“翻案”
，大闹一场而去。
这时候，挨骂下属的心情基本上都是一样的，就是认为，自己认了错，上司还抓住我不放，实在太过分了。
美国人鲍勃·胡佛是个有名的试飞驾驶员，时常表演空中特技。
一次，他从圣地亚哥表演完后，准备飞回洛杉矶。
倒霉的是，飞行时刚好有两个引擎同时出现故障。
幸亏他反应灵敏，控制得当，飞机才得以降落。
虽然无人伤亡，飞机却已面目全非。
不出所料，那架第二次世界大战时期的螺旋桨飞机，装的是喷射机用油。
回到机场，胡佛见到那位负责保养的机械工。
年轻的机械工早已为自己犯下的错误而痛苦不堪，眼泪沿着面颊流下。
以胡佛当时的愤怒，一定会对这个机械工大发雷霆，痛责一番。
然而，胡佛并没有责备那个机械工人，只是伸出手臂，拍了拍工人的肩膀说：“为了证明你不会再犯错，我要你明天帮我修护我的F-51飞机。”
相信胡佛的做法已经足以让年轻的机械工终身记住这—教训，永不再犯。
所以，对于犯了错误的下属批评和责骂并不是最好的做法。
错误已经犯下了，责备和抱怨都是于事无补的，你又何必如此呢？也许你的属下并没有大错，而你正在气头上的口无遮拦的话倒让你们彼此成了对立面，下属犯错误决不是有意的，所以管理者应当尽量去了解和理解他们给他们改正或证明自己的机会，而不是一棒子打死。
智慧点评：
许多管理者对待犯了错误的下属，不是将其调走，就是降低使用，或是不再给予重要性的工作。
其实，下属犯了错误，最痛苦的是其自身，应该给其改正错误的机会。
用尊重和真诚对待下属
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