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奥利弗听后乖乖把清单递给卡尔玛。
有些零件实在没有的，只能找零件厂家借3d打样生產样品了，也得靠卡尔玛的面子。
“奥利弗，你说二手的废物商这个行业是不是其实很赚钱？”
“这是肯定的，就算是大企业也有专门的回收部，一些流落在外的军事设备甚至需要专门清理防止技术外泄。”
高达外传所谓的佣兵组织和企业几乎都靠这个起家……
虽然是驾驶舱本身在进行改造，但作为输出端的机动战士也是必须的，也是为了测试改造完成后的驾驶舱能否能够更好的操纵机体。
卡尔玛的设计想法其实不算复杂。
他计划在驾驶舱內设置两套战斗模式下的作业系统。
分別分为三维远距离、二维（三维近距离）模式。
三维远距离（交战距离200m-10km）的战斗，没什么特別的，用战斗机单一姿態握槓、加减速油门的模式去操作ms，让机体驾驶员集中注意力去注意机体在空间中的位置，和武器系统，以及机体的加减速情况。
这个模式的一切就是为了確保监视器、武器准星快速指向锁定目標。
这种远距离下往往是处於高机动状態，进行躯体的微操意义並不是很大。
卡尔玛想把这个完全交给ambac和姿態控制电脑对机体姿態的补正。
以此依据的理论，便是ms之间的高速运动战在通过运动中相对位置，武器选用、把握適当的开枪时机才是取胜的关键。
而二维（三维近距离），则是要解决200米以內的近距离战斗、重力战斗。
卡尔玛打算在驾驶位置两侧把手位置悬置两侧球形操纵杆。
左侧的操纵杆主要控制机体姿態，以及格斗形態下各个姿態喷口小幅度推进，右侧操纵仪上的推进键则是猛加速衝刺，行进间跳跃，右侧则是手动快速换锁、更改武器选择、实施攻击。
而当探测到对方处於50米的白刃战距离后，通过右侧操纵杆的组合按键，他就可以瞬间打出预先设置好的几套格斗程序，並辅以即刻“取消”
键，以便隨时变招，加大敌人的应对的难度。
之前驾驶布古的训练时他也观察过驾驶员们的招式。
就拿ms拔出热能斧使出的劈砍动作，不一定要使出多么『花式。
什么时候砍？该往哪里砍要更重要些。
同理，战斗机特技飞行也是如此……能飞只能说明你技术好，但打仗时玩这个只能说驾驶员脑子有病。
其实还是对作战环境理解，最大化己身优势，其后达成意图的战术动作才是取胜关键。
而姿態电脑的自动化设置就很重要了，如何能够快速理解驾驶员的意图，並进行辅助决策。
在奥利弗为主，卡尔玛为辅助，两人很快就把理论阶段实施的工作一一实现，金属切割、焊接，宛如堆砌一个机械雕塑。
一个月后，当最后一根电线接好后，经过了太空中的独立飞行测试，卡尔玛就开始筹备战斗测试。
卡尔玛开著更换了新辅助驾驶舱后的机体到附近的武器试验场地上转了一圈，也让坐在辅助座椅上的奥利弗试著开了一下，立刻就让他称讚了。
“阁下，你的改造是正確的，驾驶难度下降了简单了不止一筹。”
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