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大船落地，第一票至关重要，直接关乎生死存亡。
太爷爷找关系将自家船塞进船队，跟着大部队往欧洲运送国内的丝绸茶叶和瓷器。
谢天谢地妈祖娘娘保佑，全程有惊无险顺利回国。
太爷爷凭借这一趟，成功在船运业站稳脚跟。
船厂源源不断产出大船，太爷爷的船队逐年壮大。
1943年日军从法国人手上接管广州湾前，太爷爷的船队已经可以独立承担远洋运输业务，航线遍布欧洲、东南亚、西印度等国。
业务范围越做越大，造船、船运、码头甚至码头工人协会都在太爷爷掌控之下。
后来港口被日军接管的，太爷爷的事业进入低谷。
船队被抢夺，船厂被征用，码头也被占领了。
生存空间不断被挤压，但只要能保证手底下人不饿死，坚持着活下去总会有希望。
后来鬼子被打跑了又开始内战，直到48年广州解放，局势才慢慢稳定下来。
韬光养晦这些年太爷爷也没闲着，通过海上航线私联东南亚爱国华人华侨，扯着日本人的大旗给我党运送军火和药品。
明修栈道暗度陈仓，整艘船都凿沉了只为偷偷运走船上的货。
新中国成立前，太爷爷的船运王国已经是地方上最庞大的势力，湛江大半百姓都是太爷爷的手下。
新中国成立后百废待兴，太爷爷挑起大梁恢复海上航线，帮助国家稳定对外贸易。
后续还向广东全境各大港口注入资金，重修港口恢复航运，为经济快速崛起做出了巨大贡献。
再后来太爷爷年纪越来越大，膝下三子两女各自接班一个领域。
大爷爷负责管理各大港口，爷爷排行第二负责远洋航运，三爷爷接管船厂还参与了航母建造，两位姑奶奶分别负责外延领域。
大家各自发展又协同合作，家族人丁兴旺逐年壮大，如今已是庞然大物般的存在。
广东人讲究人丁兴旺多子多福，爷爷膝下子女众多，光是夫人就先后娶了两任。
父亲在家排行第三，一母同胞的上有两个哥哥，下有一个妹妹，还没算后进门太太膝下子女。
父亲上不是长子，下不是最受宠的老幺，夹在中间不上不下非常尴尬。
加上母亲早亡后妈当道，父亲又是个死心眼不服输的性子。
我们不清楚当年父亲在老家经历过什么，只知道父亲毅然决然放弃了家族给予的一切，用股份跟兄弟们换钱，独自北上来上海打拼。
在上海，父亲遇到了母亲，一个真正的名门贵女。
我的母族姓董，外公是上海很有分量的大银行家，无论是抗日战争时期还是新中国成立后，外公对稳定上海经济，推动地方经济腾飞有大贡献。
外公的兄弟们也都是上海举足轻重的大人物，金钱开道很多事都不是问题。
新中国成立后，外公一改往日张扬风格，反而主张低调行事，自觉将不干净不合法的尾巴全部斩断。
因为外公很了解当今执政党，总觉得那些东西早晚会成为家族的催命符。
事实上外公的决策无比正确，成功在一波波清算中保住了整个家族的利益。
二外公就不信邪，非要搞他那些违法玩意。
都什么年代了，还整天打打杀杀玩拳头硬那套。
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