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2003年5月9日，上午九点十分，中国航天科技集团总部收发室的老周，正戴着老花镜分拣当天的挂号信。
牛皮纸信封堆得像座小山，大多是各地协作单位寄来的技术函件，唯独最底下一封，信封边角挺括，正面只写着“中国航天科技集团科学技术委员会收”
，背面用钢笔描了三道粗线，旁边注着“重要文件，急转”
——字迹清秀，却透着股不容怠慢的郑重。
老周捏着信封颠了颠，厚度适中，不像普通的通知函。
他记得上周集团刚开过会，强调神五载人飞船的筹备进入冲刺阶段，任何标着“重要”
“紧急”
的文件都要优先处理。
他没敢耽搁，用红笔在信封右上角画了个“急”
字，揣进帆布包里，快步往三楼的科学技术委员会（简称“科委”
）办公室跑。
科委办公室的张主任刚挂了电话，眉头还拧着他揉了揉太阳穴，就见老周推门进来，举着个信封：“张主任，刚到的挂号信，背面写了急转科委，您看看。”
张主任接过信封，指尖触到纸面的凉意，拆封刀划开牛皮纸时，心里还想着“又是哪个研究所来的技术建议”
。
可当一叠打印整齐的报告纸滑出来，首页标题“神舟五号载人飞船技术改进建议报告”
映入眼帘时，他的动作顿住了——落款处既没有研究所名称，也没有工程师署名，只写着“某市第一中学高三（1）班陈鸿之”
。
“高三学生？”
张主任皱起眉，随手翻了两页。
可越往后看，他的坐姿越首，原本松弛的手指渐渐攥紧了报告纸。
高分子材料部分，明确写着“采用1.2%二氧化硅纳米颗粒改性陶瓷基复合材料，可使隔热层裂纹率降至0.3%以下”
，后面还附了详细的制备工艺流程图，连烧结温度的控制节点都精确到了±5℃；液压阻尼器章节，首接画出了优化后的弹簧结构图，标注“钛合金弹簧芯+聚醚型聚氨酯阻尼油，响应速度可提升0.32秒”
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