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我从领导职务上隐退后，群众出版社《啄木鸟》杂志多次催我，说他们最近应广大读者的要求，准备推出一个“大案回眸”
栏目，铁路的“5·10”
专案和河南开封的“9·18”
大案是他们的首选。
我怎么推辞都未能推掉，于是不得不去翻阅那些尘封的档案，不得不拿起笔来回答以下问题：
第一个问题：中国自有铁路那天起流窜犯就应运而生，而且这支队伍越来越发展壮大。
新中国成立后，铁路警察的首要任务就是同流窜犯打交道。
然而，用铁路警察自己的话说，流窜犯却越打越多。
原因是铁路是流动的城市，战机稍纵即逝，流窜犯本来就不好抓，再加上混迹于铁路的他们又太狡猾，有一整套对付铁路警察的手段，多数被抓也拒不认罪。
据说，到20世纪90年代铁路上的流窜犯已达数十万人。
长期以来，打击流窜犯只能抓了放，放了抓，所以流窜犯越来越多。
那么这次的打击行动为什么战果如此辉煌，令全国震惊呢？
第二个问题：像“5·10”
这样的专案组新中国成立后的几十年也成立过很多次，许多专案组却效果甚微，那么“5·10”
专案组到底采取了什么方法，不仅抓得多、打得狠，而且打得准呢？到底是什么原因给予流窜犯毁灭性的打击，最终让流窜犯溃不成军、闻风丧胆？
第三个问题：像“5·10”
专案组这样的松散型、临时性的队伍，侦查员的地域、年龄、阅历、水平、性格各不相同，这么难带的一支队伍，为什么大家能够心往一处想、劲往一处使呢？
第四个问题：“南下铁道袭击队”
大多是一些流窜惯犯、江洋大盗、亡命车匪，很难对付，他们宁可把牢底坐穿也拒不招供，“5·10”
专案组是用了什么样的办法令他们缴械投降、认罪服法的呢？
第五个问题：现在重新回过头来审视这个案件，有什么经验和教训，对改革发展的新时期又有什么启示？
第六个问题：当年“5·10”
专案组的功臣们今在何处？专案的巨大成功给他们的职业人生带来了什么改变？他们当下生活得怎么样？
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